- Detta ämne har 27 svar, 2,264 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 7 månader sedan av
Antihero.
-
Inlägg
-
Antihero
hej nu är ja igång igen.. fick förslag att jag skulle köpa dawes eftersom jag har 3″ dp och racekat som ska monteras och det sägs att jag ”kan” få fuelcut. jag mailade http://www.dawesdevices.com och han svarade så här
” I believe that the Impreza uses feedback from the MAF sensor to control the fuel cut. If so, then you cannot use our FCE device. However, if it uses a pressure signal to a MAP sensor, then you CAN use the Fuel Cut Eliminator (FCE). Unfortunately, we do not have detailed information on that, so you’ll have to find that out first.”
är det ”Fuel Cut Eliminator (FCE)” som jag ska ha ? för han själv visste inte
Mats
Grejen med Dawes är att du ställer trycket så du inte råkar ut för fuelcut. Den ligger väl på 1,2-1,3 ungefär. Så om duställer trycket med Dawes till 1,2 så kommer du inte få fuelcut och du får ett jämnare laddtryck. Vissa säger sig också känna att de får en snabbare spool up.
Tar du bort fuelcuten så kan du i princip ladda hur mycket som helst o då blir de snabbt dyrt. Så du skall inte ha en sk fuel cut defender. Vill du ladda mer än 1,2 så skall det mappas ordentligt av antingen Trollspeed eller JRM.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgGrejen med Dawes är att du ställer trycket så du inte råkar ut för fuelcut. Den ligger väl på 1,2-1,3 ungefär. Så om duställer trycket med Dawes till 1,2 så kommer du inte få fuelcut och du får ett jämnare laddtryck. Vissa säger sig också känna att de får en snabbare spool up.Tar du bort fuelcuten så kan du i princip ladda hur mycket som helst o då blir de snabbt dyrt. Så du skall inte ha en sk fuel cut defender. Vill du ladda mer än 1,2 så skall det mappas ordentligt av antingen Trollspeed eller JRM.Mats GBGRegionsansvarig Göteborg
Ok grejen är att jag inte har tillgång till trollspeed/JRM då bilen står jättelångt bort. I frankrike snarare :-D.
så jag tänkte mest på att köpa dawes för att ställa den på 1.2Ingen som kan hjälpa mig hitta den ”Dawes” jag behöver ? gärna svensk sida..
Grejen med Dawes är att du ställer trycket så du inte råkar ut för fuelcut. Den ligger väl på 1,2-1,3 ungefär. Så om duställer trycket med Dawes till 1,2 så kommer du inte få fuelcut och du får ett jämnare laddtryck. Vissa säger sig också känna att de får en snabbare spool up.Tar du bort fuelcuten så kan du i princip ladda hur mycket som helst o då blir de snabbt dyrt. Så du skall inte ha en sk fuel cut defender. Vill du ladda mer än 1,2 så skall det mappas ordentligt av antingen Trollspeed eller JRM.Mats GBGRegionsansvarig Göteborg
ska jag ha kvar fuelcuten då bara som sitter där, om det nu sitter nån där ? är det den man ersätter med dawes ?
SecretAgentMan
Läst men ej förstått. 😀
Dawesen styr trycket, ”fuelcut” är en elektroniskt begränsning som sitter inne i insprutningen, den får en signal från en trycksensor kontinuerligt, när den går över ett gränsvärde en viss tid så klipper den helt.
Med andra ord, läs Mats post igen över en kopp kaffe så klarnar det! 🙂
/J
Läst men ej förstått. :DDawesen styr trycket, ”fuelcut” är en elektroniskt begränsning som sitter inne i insprutningen, den får en signal från en trycksensor kontinuerligt, när den går över ett gränsvärde en viss tid så klipper den helt.Med andra ord, läs Mats post igen över en kopp kaffe så klarnar det! :)/J
haha ja det är fortfrande lite tidigt.
men grejern är att ja inte förstår mig på impreza alls..inte bilar för den delen heller. efterom han sa ”Tar du bort fuelcuten” så trodde jag att han menar att det redan sitter en där som jag kan köra med nu.. alltså att jag inte behöver vara rädd för att laddet sticker iväg utan att fuelcuten går in och nyper så det rycker till. 3″ helavägen + dp + racekat.. undrar om jag kan köra med det som det är eller om jag ”måste”
ha dawes för att inte hela skiten ska flyga i luften, Men det jag undrar är om jag kan endast köra med 3″ hela vägen + dp + racekat utan att riskera att nåt pajjar ? såklart håller ja koll på laddtrycket menar jag då mätare kommer installeras samtidigt 😛FeA
Gör så här nu:
1. Gå in på http://www.3barracing.com/product_7.htm och beställ en ”Basic Boost Controller” för 35dollar.
2. Vänta med att montera dp+aga tills du har fått hem dawes’n. När den kommer så muttrar du dit allt. Laddtrycksmätare är ett måste!
3. Ställ in laddtrycket på 1,1 – 1,15. Vid 1,2 har du fuelcuten.
4. Tuta & kör!
Gör så här nu:1. Gå in på http://www.3barracing.com/product_7.htm och beställ en ”Basic Boost Controller” för 35dollar.2. Vänta med att montera dp+aga tills du har fått hem dawes’n. När den kommer så muttrar du dit allt. Laddtrycksmätare är ett måste!3. Ställ in laddtrycket på 1,1 – 1,15. Vid 1,2 har du fuelcuten.4. Tuta & kör!
Tackar.. Basic Boost Controller är beställd 😛
Gör så här nu:1. Gå in på http://www.3barracing.com/product_7.htm och beställ en ”Basic Boost Controller” för 35dollar.2. Vänta med att montera dp+aga tills du har fått hem dawes’n. När den kommer så muttrar du dit allt. Laddtrycksmätare är ett måste!3. Ställ in laddtrycket på 1,1 – 1,15. Vid 1,2 har du fuelcuten.4. Tuta & kör!
förresten.. hur ser man hur mycket man ställer den på ??
OzO
http://www.dawesdevices.com/SDinstructions.html 🙂
(man kan inte se på dawes hur mycket man laddar, utan man får experimentera)/G ::::: | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | :::::
Tackar.. Basic Boost Controller är beställd 😛
GAAAAAH – SLUTA upp med att tacka med en lipning, vad är det för hyfs på dagens ungdom?
Det är samma på alla forum, man skall tydligen tacka genom att räcka ut tungan, gör ni det i verkliga livet med? 😀Internet-etikett för bövelen! 😀 ..och nu faktiskt passar det med en 😛 !
/J
Tackar.. Basic Boost Controller är beställd 😛
GAAAAAH – SLUTA upp med att tacka med en lipning, vad är det för hyfs på dagens ungdom?Det är samma på alla forum, man skall tydligen tacka genom att räcka ut tungan, gör ni det i verkliga livet med? :DInternet-etikett för bövelen! 😀 ..och nu faktiskt passar det med en 😛 !/J
Okej haha jag formulerar om ”Tacken”
TACK SÅ MYCKET :7
Nano
här har du en mycket fin instruktion, skriven av Jerry:
http://www.impreza.nu/ssi2/src/text/Installation_av_dawes.doc
MVH
Mårtenvolvosnubbe
Grejen med Dawes är att du ställer trycket så du inte råkar ut för fuelcut. Den ligger väl på 1,2-1,3 ungefär. Så om duställer trycket med Dawes till 1,2 så kommer du inte få fuelcut och du får ett jämnare laddtryck. Vissa säger sig också känna att de får en snabbare spool up.Tar du bort fuelcuten så kan du i princip ladda hur mycket som helst o då blir de snabbt dyrt. Så du skall inte ha en sk fuel cut defender. Vill du ladda mer än 1,2 så skall det mappas ordentligt av antingen Trollspeed eller JRM.Mats GBGRegionsansvarig Göteborg
Motorn mår väl inte direkt bra om du laddar 1,2bar med orginal prylar utan mappning (?)
Jag ställde min på 1bar för att orginal laddar 0,9 .
Laddar du 1,2bar med öppet filter är risken för fuelcuts större har ja märkt .. mäter lite fel så folk tänker på det :D.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.