- Detta ämne har 78 svar, 5,551 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
SecretAgentMan
Istället för att ta hem en eller två kanske man lika gärna kunde hjälpa de som vill ha att plocka hem en. 🙂
En ventil kostar 800:- hos dig i din brevlåda – med slangar monterade, färdig att monteras och justeras*.Jag agerar inte bank – vill DU ha en får du slanta i förväg (maila jerry@impreza.nu för info).
Deadline sätts till 20/10 – 2 veckor framåt.
/J
* OBS! Kräver en BRA laddtrycksmätare som visar KORREKT.
Niklas
Kan lika bra köpa en av dig nu som att köpa en själv senare, priset lär ju bli typ det samma. Får bara hoppas att min mätare visar rätt… 😉
Trist att deadline är veckan innan lön bara… 😛
Yonaz
Jag hänger på här också!
Du får slantar runt den 15/10.// Jonas
RedEviL
Är såklart också på 🙂
/M
Practos
>* OBS! Kräver en BRA laddtrycksmätare som visar KORREKT.
dvs inte autometer, min visade helt åt h_lvete fel
/bara för att varna andra
Nu har ju de Autometermätare jag sett fungerat bra.. 😉 Kanske var att du hade otur?
Men visst – man bör nog köra med mätaren ett tag för att skaffa sig en bild över hur den laddar standard, och om siffrorna ser ”riktiga” ut….misstänker man att mätaren visar snett bör man kolla det innan man pillar med laddtrycket. 🙂
/J
Jag tycker att min mätare visar lite lite, men det är kanske fullt normalt vad vet jag. 12-13 PSI om jag inte minns helt fel. Har för mig att Manges visade 14-15 men kan vara jag som är yr i nattmössan nu…
Kolla laddtrycket med foten ner vid 2500 varv, 4:an eller 5:an och gärna lite uppförsbacke.
Det går *inte* att varva 6000 på 3:an och tro att man får några vettiga siffror. 😀
Men i ditt fall Niklas skulle jag göra ovanstående, visar den fortfarande lågt, ställ dawesen i förhållande till det, och prova att höja försiktigt tills du antingen når laddtrycksspärren, eller 1-1,1 bar. 🙂
Eller så lånar man en subarumeck med selectmonitor, eller hyr en glad filur med DeltaDashburk för att kolla vad som stämmer…eller inte. 😉
/J
”foten ner” = ”plattan i mattan”? 🙂
Minns som sagt inte exakt vad min laddar men troligen 0.80-0.95 bar
(enligt http://www.tdiclub.com/misc/conversions.html)
EDIT: Vet föresten inte om jag har råd denna månaden. Återkommer med beslut när det närmar sig sista datumet.
>Nu har ju de Autometermätare jag sett fungerat bra.. 😉
>Kanske var att du hade otur?
>
>Men visst – man bör nog köra med mätaren ett tag för att
>skaffa sig en bild över hur den laddar standard, och om
>siffrorna ser ”riktiga” ut….misstänker man att mätaren visar
>snett bör man kolla det innan man pillar med laddtrycket. 🙂
>
>/Jmin funkade bra i ca 18 månader, sedan låste den sig för lågt men det såg väldigt ”naturligt ut” i beteendet
/tur man hade DD då, förlåt trådkapningen
Subaru_Daniel
Vad är det för ventil? ställbart laddtryck?? isåfall vill jag ha en också…
marcla
Jag har en Dawes på min -98:a. Funkar bra, bara att man får justera den efter utetemperaturen. På vintern har en inställning och på sommaren en. Är det fler än jag som får göra så här?
Den kalla luften ger mer skjuts, det är inget unikt för Dawesen. 😉 Jag ligger straxt under 1,5 bar på sommaren, och straxt över på vintern. 😀
/J
OzO
…kan nämnas att man ibland får sträcka ut fjädern som finns i som trycks ihop med tiden som får till följd att turbotrycket ibland inte håller den önskvärda nivån. Har i alla fall jag fått göra… 🙂
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
”I would be unstoppable… if I could just get started!”OzO: Dålig fjäder innebär för lågt eller för högt tryck? Dvs måste man dra i fjädern ibland eller får man bara en tröttare bil om man inte gör det?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.