- Detta ämne har 8 svar, 1,225 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 4 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
LegacyLarsa
J**vlar i min låda, vad det går! 🙂
Ett stort tack för hjälpen!
Växellåda nästa! 😉/Lars
Kvarnis
J**vlar i min låda, vad det går! 🙂 Ett stort tack för hjälpen!Växellåda nästa! ;-)/Lars
HÄRLIGT Larsa, skönt att den äntligen blivit fixat
Kan tänka mig att en rör på sig lite bättre nu med grenrör å allt 🙂/Kvarnis.. en av dom skyldiga som gjort att det drog utt på tiden…
SecretAgentMan
Gött att det äntligen blev grejat…engelsmän är aldrig att lita på. 😀
/J
Manor
…jag vill höra mer Larsa. Jag antar att det är ett stycke Link som har mappats…men vad mer? Hur stor skillnad är det?
Larsan är säkert ute och gasar…så jag bistår med lite svar. 🙂
Turbo – Turbo Dynamics MD304 (IHI-specialare med potential för ~350 pållar).
Link ecu
NGK PFR7B
Walbro GSS342 pump
Sard bränsletrycksregulator och deras tryckmätare (blev lite rejsigt under huven)...lite ny frisk olja, och ett fräscht batteri på det. 🙂
1,35 bar i mitten, 1,2 på toppen, och den flyttar på sig, turbon ger en lite mjukare karaktär än min växellådsmördare (TD05-16G), men det är ett drag man lurar sig på, det mattas liksom inte av utan drar jämnt hela vägen upp.
Runt 300 på veven är det allt (90% duty cycle, 11,5:1, 440 cc spridare på 3,5 kg soppatryck – teoretiskt hamnar spridarna runt 470-480 cc kanske).
Hur den går får Larsan tala om när han kommer tillbaka och bränslekortet är maxat. 😀
/J
Strat
Låter bra dä Larsa!
Men med 1,2 på toppen bör det vara fler hästar än så? Enligt lite formler jag har liggandes bör det röra sig om 330-340 hästar (7000rpm, 290 vid 6000). Laddar själv inte mer än lite drygt 1,25 där uppe 🙂
/Claes
Jerry…. var inte ditt gammla ION på bilen med ?
I så fall kan jag tänka mig att 300bhp gränsen är passerad, tom med på en snäll mapp, agresivare mapp med den turbo kan ge ~330-350 om jag inte minns helt jävla tokigt…men sen är det det ganka stopp.
/Kvarnis…som väntar på ett gargage att resa
Så, nu har man varit ute på den riktigt första provturen på hemmavägarna, och måste säga att det är BRA skillnad på gasrespons!!
Dock kan tilläggas att den drar soppa a´la isåka(med tung högerfot), men det är det värt, den går sjukt bra i högafarter(>110)och ingen avmattning vid gaspådrag.Nu ska laddas inför mantorp på söndag!/Lars
Hä, den är kass på det. 🙂 Dawes, och naturligt flödesproblem på toppen. 😀
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.