- Detta ämne har 66 svar, 5,191 deltagare, och uppdaterades senast för 8 år, 11 månader sedan av
Igge.
-
Inlägg
-
TomK
Ja det var slangklammor dragna kors och tvärs då jag hade paralellmatat.
Dvs ej original.Igge
Aha, då är jag med 🙂
Idag så har jag original ledningar från bak till fram och det funkar bra.
Men teflon slang i motorrum och baklucka.pattern
Intressant läsning! Går också i framtidstankar kring e85 till min Type UK blob men har inte direkt så mycket kunskap om motorstyrning och hela den biten.
Behöver man gå på hela biten med nytt sprut/plug-in eller kommer man undan med soppapump + spridare och ny mapp?
Tänker kring 300whp, beroende vad vad orginalturbon orkar.
Original styrsystem ska klara etanol, men som du säger behöver det mappas om. 🙂
Då låter det som en plan. 🙂 Är inte ute efter att få ut maximalt med effekt nödvändigtvis så tänkte försöka komma undan lite billigare. Bara sikta på att mappa om med EcuTek efter jag bytt spridare.
Spridare + mappning skulle jag nog komma undan på 15k ungefär. Men ska man lägga Link G4 på det då är man direkt uppe i 30k plus att man kanske vill ha flex-sensor då utöver det. Blir lite väl för min budget.
Finns de som kopplar in flex sensor på original ECU
Kika lite på romraider, tror det nämns där
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.