- Detta ämne har 12 svar, 1,416 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 11 månader sedan av
ostmacka1.
-
Inlägg
-
ostmacka1
Hej!
jag har en Impreza type r. och undrar om det går att shimsa om diffen eller det är quife diff som gäller (bak diff).
Sen en annan fråga hur mycket hk håller motorn och växellådan för?
tack på förhand =)
goffemannen
Det är en lamell diff bak, det går att köpa nya lamellplattor om den inte tar riktigt.
Lådan håller väl för 350-370hk kanske. Vrid vet jag inte riktigt men de är väl kanske 450-500 kanske. Det beror ju hur man kör med bilen. Det är ju vridet som är det som dödar lådan.
Dessa lådor håller ju mer pga lägre utväxling och ryktas om lite starkare drev också.
/ David J – Superior Media
Det är en lamell diff bak, det går att köpa nya lamellplattor om den inte tar riktigt.
Lådan håller väl för 350-370hk kanske. Vrid vet jag inte riktigt men de är väl kanske 450-500 kanske. Det beror ju hur man kör med bilen. Det är ju vridet som är det som dödar lådan.
Dessa lådor håller ju mer pga lägre utväxling och ryktas om lite starkare drev också.
/ David J – Superior Media
Okej! ja dem tar jätte dåligt i dags läget. Men vart kan man köpa nya lamellplattor hän?
okej låter bra så man vet vart man ska lägga gränserna. =)
Men hur är motorerna dem säger ju att dem är smidda men vad håller dem för egentligen har aldrig fått något hum om det.
Marcus_petersson
Okej! ja dem tar jätte dåligt i dags läget. Men vart kan man köpa nya lamellplattor hän?
okej låter bra så man vet vart man ska lägga gränserna. =)
Men hur är motorerna dem säger ju att dem är smidda men vad håller dem för egentligen har aldrig fått något hum om det.
Ang motorerna så är det bara kolvarna som är smidda. Vevstakarna är lite klena om man ska upp i effekt.
MVH // Marcus Petersson
Stakarna har sin gräns vid typ 360-370hk och 500-550nm.
/ David J – Superior Media
Stakarna har sin gräns vid typ 360-370hk och 500-550nm.
/ David J – Superior Media
okej. men vart kan man köpa lamellplattor till dem?
Turbovin
Jag köpte lameller från Japanparts.
diffar den bra efter dem igen då eller ska man satsa på en quife diff?
Är det lamellplattorna som är slitna så ska den funka kanon bra efter du bytt dem.
Den blev hur bra som helst, du ställer ju förspänningen som du själv vill ha den så du kan åka nästan som AGA-diffat om du vill. Quaifediff skulle jag verkligen inte slösa pengar på. Det finns andra tryckringar med längre rampvinklar från STI också om man vill att diffen ska låsa lättare men tror det är överkurs för gata.
Tack för all hjälp =) Men det finns ingen svensk sida som kan fixa dessa plattor?
Väldigt tveksam till det, du har ju artikelnumret där som är Subaru original så det borde ju gå att beställa från Subaruhandlaren, men tror det kommer dröja lika länge och förmodligen blir det en del dyrare.
API i England kunde fixa fram då också men han kunde inte matcha priset.
Byter man dessa plattor lätt själv eller dem nya ska shimsa in dem nya med?
eller vet ni några bra företag som gör det?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.