- Detta ämne har 10 svar, 1,052 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 7 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Fredrik_gt
Har en impreza med en skuren cylinder, kanske drygt 1mm repa. Den är borrad för överdimisionskolvar. Går det att rädda motorn? Bilen är en -00 GT. Vet någon om det är ”lösa” foder i den motorn?
Har en impreza med en skuren cylinder, kanske drygt 1mm repa. Den är borrad för överdimisionskolvar. Går det att rädda motorn? Bilen är en -00 GT. Vet någon om det är ”lösa” foder i den motorn?
SecretAgentMan
Det är kört om det redan är borrat, och repan är såpass djup – och det är bra mycket billigare att trolla fram ett annat block än att ge sig på att borra i foder (nej, det är inte lösa foder, du åker på en jäkla massa bearbetning).
Grade A Subaru eller API Engines i England kan hjälpa till – den senare är nog mer trolig när det gäller ett block (shortblock heter det du skall ha).
/J
Det är kört om det redan är borrat, och repan är såpass djup – och det är bra mycket billigare att trolla fram ett annat block än att ge sig på att borra i foder (nej, det är inte lösa foder, du åker på en jäkla massa bearbetning).
Grade A Subaru eller API Engines i England kan hjälpa till – den senare är nog mer trolig när det gäller ett block (shortblock heter det du skall ha).
/J
locko99
Ett nytt shortblock kostar hos Subaru ca 18000:-…
Ett nytt shortblock kostar hos Subaru ca 18000:-…
Ok, vad pratar vi för priser på shortblock från england t ex? eller vad finns det för alternativ? Och om man vill ha värre grejer? 300-400hk som mål.
Billigaste alternativet som pallar det ledigt får nog bli ett nytt EJ257 från staterna, räkna med i krokarna runt 15 hemma.
Det blir finfina 300-400 det, men skall du ha mer blir det till att byta kolvar i alla fall.
Alternativ 2 blir att leta efter ett 2-liters block från en tidig newage sti, API Engines byggde Litchfields ”Type 25” innan 2,5-litersmotorn dök upp i Europa, de kan kanske ha ett par nya 2-litersblock liggande…
/J
låter intressant, var leta efter saker i usa då? hur fungerar en EJ257 med grejerna jag har nu från förra motorn? fästen, slangar, insug, etc… pratar du om EJ257 inkl stakar o kolvar? passar mina toppar?
upp
Shortblocket (byggt block, med kolvar, stakar, vev och alla lager) passar rakt på, du använder dina toppar, och allt annat.
All el, etc sitter ju på toppar/insug.
Resten är samma-lika, oljepump, remhjul, vattenpump.
Har du en phase 2 (99-00) skall du jaga rätt på de tjockare toppacknignarna (1,5 mm vill jag minnas), det för att kompressionen skall hamna på runt 8:1.
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.