- Detta ämne har 4 svar, 799 deltagare, och uppdaterades senast för 10 år, 12 månader sedan av
challe.
-
Inlägg
-
t1hero
Fick ett konstigt fenomen där bilen började gå ojämnt efter väldigt hård bankörning, hackar och har sig på låga varv, drar på fint över 4000.
Det hela försvinner om bilen får svalna.I dag utökades problemet med att den var nästan omöjlig att starta tills jag lyckades lura upp den i varv, ett stort svart rökmoln kom ur avgaset och sedan gick den fint utan tvekan oavsett varvtal.
Värst gick den när tanken var nästan tom, och jag fick fylla upp fullt.
Varken oljelampan eller motorlampan har gett signal.
Teorier, ledtrådar?
Lägger egna teorier i ett separat inlägg så att ni får tid att tänka själva 🙂
Listar några teorier:
Diesel/fulbensin i tanken, något som flyter ovanpå finbensinen i såfall (blandas ned i botten när jag kränger max, och blir massor när tanken börjar sina)Borde skaffa baffler i tråget (men det borde tända oljelampan?)
Borde skaffa catchtank till vevhusventilationen
Motorn är slut, jag måste köpa en 450HKmotor på pall
Hittade pyttelitet läkage på oljeförsörjningen till turbon. (tryckfall => slitet lager => olja via ic till insugen) Men då borde felet vara konstant.
Jag har tractrix och obd2 läsare men kan inte komma på hur jag skulle kunna felsöka bättre med dem.
Motorn blir överhettad (men vattentempen är 85-95 enligt OBD, oljetempen i tråget är under 90)
Turbovin
Kass tvådelad tank på Imprezorna som gör att du får fuel surge. Löses väl med catch tank och extern pump.
Kass tvådelad tank på Imprezorna som gör att du får fuel surge. Löses väl med catch tank och extern pump.
Borde jag inte tända ”too lean” felkoden då?
challe
Jag skulle också gissa på fuelsurge
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.