- Detta ämne har 45 svar, 3,419 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 7 månader sedan av
type_ra.
-
Inlägg
-
Turbovin
Tror dina stift är helt nersurade så jag skulle ta loss dem i vilket fall.
Steewe
Har 4 PFR7B-stift som du kan få testa med. Ska till garaget imorn efter jobbet är tanken. Lägger stiften på din framruta om du vill testa med dem?
/S
type_ra
Har likadana stift men kan gärna testa med dom, men vet inte hur man får ut dom. Hur som är bäst att göra och hur mycket man måste plocka bort för att byta dom ? :confused:
Christian S
det enda jag behöver ”plocka bort” på min för att byta stiften är att flytta på burken till spolarvätskan men jag har ju som sagt fmic på min och har då ingenting ivägen på andra sidan.
enda vertygen som du behöver för att byta själva stiften är en tändstiftshylas, välldigt kort förlängare (jag använder en led) samt ett spärrskaft.Mäki
Förra ägaren berättade att han tog stiften genom hjulhuset på min.
Förra ägaren berättade att han tog stiften genom hjulhuset på min.
hur fan gjorde han då? för rambalken är ju i samma höjd som stiften, visst det går ju säker att prångla upp verktygen den vägen med men det känns som att det är betydligt enklare att ta dom uppifrån.
Grusdraparn
Har du fått dit o-ringrna ordentligt på spridarna, har du inte det så kan den vara svårstartad.
Vet inte om man kan sätta dom på så många olika sätt ? Dom gled ner fint i hålen i alla fall och tryckte dit spridarna med fuelrail sen.
Den var ju inte svår startad först det kom ju sen när den dog. Men det kanske är en teori :confused:
Får väl plocka bort ett stift till och börja med och se hur skicket är på det.
Så där.. Stiften var svarta och blöta. Bytte stift men den ville inte starta ändå. Kollade igenom alla kontaktstycken så dom satt, alla vakuumslangar. Skruvade av spjällhuset igen och kolla så packningen verkligen var rätt samt rengjorde spjällhuset lite.
Känns som min sopparegulator är trasig. För när den står på 3bar grundtryck som jag antar att subarun har ?? Så vill den inte starta. Men testade att sänka trycket till 1,5bar och då var den väldigt nära att starta hostade till rätt bra men så tog min booster slut 😀
Kanske måste skaffa annan regulator :confused:
Gilarski
Har du kvar orginal BTR ?
Har du fortfarande gnista på ALLA stiften när du försöker starta ?
Ja det har jag men blir jobbigt att montera den igen :/ ska testa med steewes regulator och sr om det blir skillnad. Kollade dock inte så jag hade gnista på alla kolla nog bara två tror jag
GWAAAAHH 😮 🙁 😡
Nu har jag kört fast helt.
Testade med en annan regulator, men det blev ingen skillnad. BIL JÄVELN VILL INTE STARTA.Du har inget larm som kan spöka?
Har du provat nollställa boxen genom att ta av minuspolen?Riktigt tråkigt när säsongen närmar sig 🙁
Jo jag har larm, men jag larmar av. har gnista och soppa.. Jopp minus polen har jag med testat att hänga av. Fattar inte varför den gick ett tag för att bara inte gå mer 😡
Gick ej att läsa koder med en BOSCH dator. Den fick inte kontakt alls med bilen. Är det bara för att type r/ra har lite annorlunda ECU än övriga ?
Hur som, bilen gick igång om man drar igång den, men då får man hålla gas, den går inte av sig själv.
Kan man ha skiftat spridarkontakterna ? Någon som vet då det är två svarta och två gråa vart dom ska sitta. Nu sitter dom mest logiskt så att säga den spridare som är närmast får kortast kabel, men man vet ju aldrig :rolleyes:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.