gjorde en test o byta avgassystem

[rallymarkusDeltagare]

ja jag bytte det igår o provkörde sen, har ju hört mycket om skenande laddtryck o allt möjligt, men min började bara ladda 0,1bar mer än innan. totalt 1,1bar den peakar ju lite högre..
däremot så känns det som att den svarar lite snabbare på gasen.

till helgen ska jag byta soppapump o montera avgastemp,oljetryck o oljetemp…

så frågan är ju kan man köra med den modifieringen eller ska man ta o montera tillbaks original igen?

men vilket mysigt ljud det vart 🙂

Blir nog o köra in ecutech sen i sommar så jag gjorde bara delvis en koll så att allt passade..

(har förlorat varenda race här hemma ;( )

[abdDeltagare]

har förlorat varenda race här hemma ;(

Köp en EVO 😉

[specializedDeltagare]

Går alldeles utmärkt att köra så, så länge du inte märker av laddtrycks spärren som ligger vid 1,15 nånting.

Bara ned med rutorna och njut av ljudet 🙂

/ M

[killerDeltagare]

tror att spärren ligger på 1,2 bar

[rallymarkusDeltagare]

har förlorat varenda race här hemma ;(

Köp en EVO 😉

vad är en evo?

[rallymarkusDeltagare]

den peakar ju lite högre än det, men peaken är bara ca 0,1bar högre än tidigare..
var o loggade med delta dashen o kollade tändning o allt. men de såg då bra ut.

fick fram enligt den att det var ca 249 hästar på drivhjulen och 305nm

[abdDeltagare]

har förlorat varenda race här hemma ;(

Köp en EVO 😉

vad är en evo?

Typ en sån som körde ifrån dig igår? 😉

[specializedDeltagare]

den peakar ju lite högre än det, men peaken är bara ca 0,1bar högre än tidigare..var o loggade med delta dashen o kollade tändning o allt. men de såg då bra ut.fick fram enligt den att det var ca 249 hästar på drivhjulen och 305nm

Är den inte orginal ? ? Helt galna värden iså fall

249 hk på hjulen ger i runda slängar ca 300 hk i motorn

Testade iofs. också med prestanda mätaren i Delta-dashen härom dagen.
Fick 290 Nm i motorn 😮 😮

Då bilen är Ecutek-3 :ad så är dock de riktiga värdena 257 Hk och närmare 385 Nm i vrid. Detta mätt i Trollspeed´s rullar.

/ Mattias

[rallymarkusDeltagare]

Maximum Wheel Power: 249.0 BHP @ 7196 RPM
Maximum Wheel Torque: 304.2 Nm @ 4416 RPM
Power to weight ratio: 155.6 BHP per ton
första körningen

Maximum Wheel Power: 247.2 BHP @ 7113 RPM
Maximum Wheel Torque: 312.6 Nm @ 4864 RPM
Power to weight ratio: 145.4 BHP per ton
andra körningen men med 1700kg totalvikt istället för 1600

Maximum Wheel Power: 232.1 BHP @ 6165 RPM (varvade inte fullt)
Maximum Wheel Torque: 291.1 Nm @ 4429 RPM
Power to weight ratio: 145.1 BHP per ton
tredje körningen men med 1600kg totalvikt igen

men då man jämför med vad det vart helt original så har det ju inte ökat så kopiöst mycket iaf.
men bilen känns lite piggare o svarar lte bättre på lägre varv.

[Janne248Deltagare]

Vad är det för avgassytem? Från turbon? med/utan kat?

[rallymarkusDeltagare]

Vad är det för avgassytem? Från turbon? med/utan kat?

det är ett turbo xs system med 4tums dp sen 3 tums med racekat o sista dämparen är på 2,5tum 🙂

till helgen byter jag soppa pumpen och monterar up pipe o några roliga mätare 🙂

[rallymarkusDeltagare]

det finns ju en precis likadan impreza i jmk tänkte ta o testa den också o se vad de blir för effekt o den e ju helt original… blir ju ändå inte exakt men man borde väl få ett litet hum om skillnaden iaf..

[pannanDeltagare]

4″ dp på original snurra? Du menar väl endå 3″ dp? eller s.k bellmouth.

[rallymarkusDeltagare]

4″ dp på original snurra? Du menar väl endå 3″ dp? eller s.k bellmouth.

när jag skriver 4tum så menar jag 4 tum 🙂

[specializedDeltagare]

Insåg nu att det är en STI du har :+ Då är ju inte siffrorna så galna kanske 🙂

Sök här på bränslepump till STI`n, har för mig den är klen orginal.

/ Mattias – skäms 😉

[Författare]

Inlägg