- Detta ämne har 34 svar, 2,345 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 3 månader sedan av
STIred.
-
Inlägg
-
Subaru Robban
Jag söker Subaru Impreza GT spridare som ska hänga med på ett Motec sprut och vad det klarar att levelera.. Respons, hård körning och hård mappning är ett faktum, är det nån som har några liggandes? Förslag på spridare? / Robban Gävle
Jag söker Subaru Impreza GT spridare som ska hänga med på ett Motec sprut och vad det klarar att levelera.. Respons, hård körning och hård mappning är ett faktum, är det nån som har några liggandes? Förslag på spridare? / Robban Gävle
pannan
Motec på en GT? Ursäkta att jag frågar, men är inte det att slänga pengarna i sjön?
mvh
JMotec på en GT? Ursäkta att jag frågar, men är inte det att slänga pengarna i sjön?
mvh
JOk? vadå då? 🙁 / Robban
Ok? vadå då? 🙁 / Robban
SecretAgentMan
Pannan – Tullat i tspriten igen? Sist jag kollade var det inga problem att köra med motec, eller ta ut bra med pulver ur en stoneage gt…(och de verkar alltid vara snabbast med…)?
Robban – De du har (antar att du sitter på 99-00?) räcker till ~350 hk, det är valet av turbo som styr, och just vid 350 börjar det ställa till med problem – skall du över 400 skulle jag råda dig till att kika på motorbygge…och med riktiga aggregat börjar det bli laggigt…
Att det är motec spelar mindre roll, det är hur mycket luft turbon (och motorn) klarar av att pumpa runt som styr.
/J
Pannan – Tullat i tspriten igen? Sist jag kollade var det inga problem att köra med motec, eller ta ut bra med pulver ur en stoneage gt…(och de verkar alltid vara snabbast med…)?
Robban – De du har (antar att du sitter på 99-00?) räcker till ~350 hk, det är valet av turbo som styr, och just vid 350 börjar det ställa till med problem – skall du över 400 skulle jag råda dig till att kika på motorbygge…och med riktiga aggregat börjar det bli laggigt…
Att det är motec spelar mindre roll, det är hur mycket luft turbon (och motorn) klarar av att pumpa runt som styr.
/J
Allt sånt är bytt sen tidigare, det enda jag inte bytt nu är just spridarna, sen är det rubbet, drivalinan bör hålla ett tag.. dubbel skivig Exedy koppling och en PPG rakskuren dogbox av jocke på J-Teck, komentera järna och kom med åsikter / Robban
Allt sånt är bytt sen tidigare, det enda jag inte bytt nu är just spridarna, sen är det rubbet, drivalinan bör hålla ett tag.. dubbel skivig Exedy koppling och en PPG rakskuren dogbox av jocke på J-Teck, komentera järna och kom med åsikter / Robban
Var inte så jag menade SAM. Tänkte om bilen var mer original. Nu sitter det ju redan annan växellåda t ex.
Hur många t ex använder logfunktionen Motec har? Är det ekonomiskt försvarbart att välja Motec framför t ex Autronic? Nej säger jag, båda spruten är minst lika bra på det de gör.
Bara min åsikt. Och något t-sprit har jag inte sniffat. Tänkte ekonomiskt. Få igång din Silverpil nu istället 😉
Åter till tråden.
Behöver du sidmatade eller toppmatade spridare?
Var inte så jag menade SAM. Tänkte om bilen var mer original. Nu sitter det ju redan annan växellåda t ex.
Hur många t ex använder logfunktionen Motec har? Är det ekonomiskt försvarbart att välja Motec framför t ex Autronic? Nej säger jag, båda spruten är minst lika bra på det de gör.
Bara min åsikt. Och något t-sprit har jag inte sniffat. Tänkte ekonomiskt. Få igång din Silverpil nu istället 😉
Åter till tråden.
Behöver du sidmatade eller toppmatade spridare?
Kvarnis
vilken typ av effekt siktar du på ?
I regel så funkar 740cc’s väldigt bra för dom flesta 🙂
550’s kan vara väl små om det börjar närma sig 400Bhp.vilken typ av effekt siktar du på ?
I regel så funkar 740cc’s väldigt bra för dom flesta 🙂
550’s kan vara väl små om det börjar närma sig 400Bhp.Jag har inte nått effekt mål, för den ena killen säger en sak å nån annan nått helt annat, så vad jag har hört så landar den mellan 350-400Hp i STORA svängar, jag har för mej att jag ska ha sidomatade spridare, 730CC – 800CC lär väl funka, är det nån som har? 😛 😉 / Robban
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.