- Detta ämne har 21 svar, 1,764 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 7 månader sedan av
b20mannen.
-
Inlägg
-
Mats
Jag har svårt att se varför vattenkylarn skulle ha så smala slangar.Men det finns ju ingen annan kylare fram så det måste väl vara så :oOm inte någon hittar en vattenkylare i bakluckan….
Om man kollar på vart slangarna går så är det ju till ungefär samma ställen på motorn som en orginal vattenkylare.
En sån turbo käkar väl katter o småbarn utan större problem. Den heter ju Garrett… O min Garrett han käkar det mesta utan att spotta.. 😀 😀
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgKoffe
Det finns väl ett flertal stripp-byggen i Sverige som oxå kör öppet innan turbon och de verkar ju överleva, även i de fall turbon sitter både helt öppet och riktade rakt fram.
Bromsskärmen skvallrar väl iaf om att den gör över 240km/h i slutfart på 402 (eller iaf att förhoppningen finns där =). Ingen som har några tider på den?
Grymt hårig var den iaf!MVH
//KoffeDavve
Hemsida
http://drag.nickslife.net/The Car – 2005 Subaru Impreza WRX / STi
– Engine and Drive train –
Subaru 2.5L Engine – JE/Nick Modified Cobb Pro Stage 1 Engine
1000 Horsepower <--- Ja jävlar 😉 JE Pistons Carrillo Industries H-Beam Connecting Rods K1 Technologies Billet Crankshaft Darton International Sleeves Cobb Tuning Cylinder Head Fitted with Ferrea Racing Components DiBlasi Engineering Front Mounted Turbo Manifold Garrett GT42 Turbo Charger Speed Max Performance Front Mounted Intercooler Turbo Smart 48mm Wastegate 1680cc Bosch Fuel Injectors fitted to BDL Fuel Rails Custom Built Electronic Shift Transmission C&R Custom Radiator AEM EMS Engine Management BDL Billet Engine Accessories - Suspension and Brakes – 32 Way Adjustable Coilovers DiBlasi Engineering Custom Front and Rear Control Arms Custom Adjustable Strut Tops JDM Subaru 4 Piston Calipers DBA 2 Piece Aluminum Hat Rotors Cobb Tuning Front and Rear Sway Bars - Interior – 12 Point 7.50 Et and Above Approved Chromoly Roll Cage Cobra SFI Racing Seats RJ’s SFI Driver Restraint System RJ’s Window Net Simpson 200 MPH 10’ Parachute TurboSmart Eboost2 60 PSI boost Controller STRI DSD 60mm Electronics Gauges ATI ePod Gauge Pod, ATI Gauge Hood - Exterior – Custom 2 Tone Green Paint Shaved and Lightened Side Skirts, Trunk Lid and Window Antenna Enkei RP-F1 Wheels 17×8 with Hoosier DOT SlicksSecretAgentMan
Ja jääädrar, och rakade sidokjolar var det med. 😀 :7
/J
GT42…hmmm, varför låter det bekant…jo KVARNIS har visst en sådan! 😀
Bygg klart nu ditt norrländska ålbete, annars får du inte följa med till TOTB! 😛
/J
syke
Jag har samma märke på mätare som han! :+
b20mannen
Hur funkar det med oljereturen från turbon tro? I returen är det väl dragkraften som gör jobbet men blir inte det knivigt med snurran monterad så nära backen?
Blir väl som på Porsche turbo. Ni vet, såna där tyska bilar som har boxern därbak. 🙂
Man får ha en catchtank med dräneringspump i. Klurigt som tusan att få till, då turbosar är jättekänsliga på tryckvariationer i oljereturen.
Fast han kanske redan har torrsump? Då ingår dränpumpen för turbon antagligen redan i pumpblocket.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.