- Detta ämne har 758 svar, 69,944 deltagare, och uppdaterades senast för 5 år, 3 månader sedan av
Agnesson.
-
Inlägg
-
Patrick P931
Gör copy paste på mina tändmappar och se om det spikar.
johan_gt
Jag har inte gjort eller delat ut en egen GR rom. 🙂
Annars så verkar den där slangen göra susen! 🙂
Kollade i din Ej207 mapp. Ska skruva dit en mätare i helgen så man ser om bränsletrycket fladdrar.
De tidigare modellerna har inte alls detta problem utan det kom 2008 tror jag.
regashi
Behöver hjälp!
Lyckas inte koppla upp mig mot ECU (JDM Legacy 2002, denso ecu)
Har en äldre Tactrix kabel V1.3
Gröna test kontakten är ihopkopplad. Fläktarna går igång när tändningen är på.
Senaste Ecuflash installerad och drivrutinerna för openport 1.3 verkar va ok enligt enhetshanteraren.
Ska enligt uppgift använda mig av “car model WRX02” men har även provat de andra.
Testat att ominstallera allt flera gånger utan resultat.Måste jag även brygga flashkontakten även om jag bara vill läsa ut romen?
Svar på din sista fråga: ja. 🙂
Svar på din sista fråga: ja. 🙂
Ere så!
Står ju inte så nånstans på FAQ vad jag sett. Nödvändigt bara om jag ska flasha som jag förstått det.
Nu blev jag inte mindre sugen att sluta jobbet å testa.Tackar 😀
Var hemma på lunchen och hittade flash kontakten. 4st honstift. Blir att brygga dom å hålla tummarna.
Bilen går på 102 oktan så jag måste få ut rom och mappa…Japp gick bra. Nu är romen hos en e-tuners på Barbados 🙂
http://www.xtremeracingtuning.comKul! 🙂
Ca 220hk på hjulen med stock rom.
Spännande att se vad det slutar på. Huvudsyftet är en rom optimerad för svensk soppa med lite mer pulver.En eloge för XRT mapparen Edward (Barbados). Väldigt duktig! Engagemang utöver det vanliga. Nämn gärna mitt namn om ni anlitar honom! Nä det är inte dyrt jämfört med t.ex EcuTech.
Förlåt nog med OT. Får nog starta en tråd istället 🙂
29 extra hjulhästar blev det. Från 227 till 256. Vad motsvarar det på svänghjulet tro?
http://www.xtremeracingtuning.com/Tuning/Legacy_S401_STI/XRT%20v7%20vs%20Stock%20-%203rd%20Gear%20Dyno%20SAE.png29 extra hjulhästar blev det. Från 227 till 256. Vad motsvarar det på svänghjulet tro?
Vad ska orginaleffekten ligga på enligt Subaru?
293hk
Om du antar att alla hästar finns kvar och de var krya så kan du väldigt enkelt uppskatta på följande sätt:
Subarus uppgift – uppmätt orginal = drivlineförlusten.
Drivlineförlusten + uppmätt effekt efter trim = motoreffekten efter trim.
🙂
Men, om man tittar lite mer kritiskt på uppgifterna så blir drivlineförlusten hela 22.5% vilket enligt mig är väldigt högt. Självklart beroende på dyno och mätmetod, men jag skulle uppskatta drivlineförlusterna till 15-17% på en manuell Subaru.
Om vi gissar på 17% så skulle motoreffekten orginal efter alla dessa år och mil vara:
227/0.83 = 273 hk.
Då skulle motoreffekten efter trim vara:
273-227+uppmätt efter trim.🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.