- Detta ämne har 758 svar, 69,944 deltagare, och uppdaterades senast för 5 år, 2 månader sedan av
Agnesson.
-
Inlägg
-
Patrick P931
Ok. Vad når du för volt med den?
kinugawa
SKall kolla i loggen hemma sen, men har för mig att det var 3,6 eller 3,9.
0nE
http://www.ladda-upp.se/bilder/ymbwpfgmsgijtr/2 fel koder men loggen ser bra ut :P? hur är det möjligt ^^
Igge
http://www.ladda-upp.se/bilder/ymbwpfgmsgijtr/2 fel koder men loggen ser bra ut :P? hur är det möjligt ^^
Hur ser loggen ut då och vilka parametrar har du kollat?
Ok. Vad når du för volt med den?
4,72V träffade jag visst på min senaste logg, om du är intresserad kan jag mejla min WOT om du vill. Men jag har träffat 4,9V om jag minns rätt när det var 5 pers i bilen., Fick iallafall felkod på MAF volt out of range.
Lägg helst upp loggen på ett ställe där fler kan se den istället för att maila, då kan fler lära sig. 🙂
4.9 börjar bli lite väl, frågan är om större maf är bättre val eller om det inte blir bäst för dig att överväga “speed density”…
Vem mappar?
🙂
Finns inte en själ i Skåne som kan jobba med detta program och mapa.. Hopplöst..
Bara att bli självlärd då 😉
Jepp dock är inte min engelska den bästa då jag har svårt för språk :p.
Någon som har en mapp till min grimspeed solenoide? Behövs ganska akut till imorgon behöver lite mer laddLaddtrycket är väldigt individuellt och en av sakerna som behövs “mappas in”.
Mao går det inte att bara skicka en mapp till dig, och erbjuder någon sig att göra det ska du absolut inte flasha den. 😉
Det du kan göra är att hitta en e-tuner (jag kan rekommendera ett par) som kan hjälpa dig – men du måste först lära dig att logga.
🙂
Jag har själv labbat med laddtrycksmapparna på min bil nu i en vecka och börjar bli riktigt nöjd nu!
En sak jag undrar över är om det finns något sätt att få Boost Limit (Fuel cut) att aktiveras snabbare. Den måste ligga över angivet boost alldeles för länge innan fuelcutten slår in.
Är det boost limit CEl delay som man får sänka värdet i? Får man felkod samtidigt som fuelcutten slår in? eller jobbar dom separat.Hoppas någon fattar vad jag menar.
Jag förstår frågan men inte problematiken, varför vill du öht träffa laddtrycksspärren? Lägg den 0.3-0.4 bar över target och glöm sedan den säkerhetsfunktionen. Fasen jag höll på att göra spår i brallan då den slog i för mig första gången. 😉
Ser fram emot ett pm om e tuners :)!
Självklart vill jag inte köra runt med en hackande laddtrycksspärr 🙂 men jag vill ligga så nära den som möjligt. Så om något händer ska den klippa direkt, om jag lägger den 3hekto över target boost och laddar 3 hekto över så går den inte in utan det känns som att det är en delay. Eller så har jag aldrig riktigt kommit hela vägen till boost cut.
ska försöka lära mig logga iaf =) vart skall jag börja :)?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.