Hur kommer det sig att Open Source inte är större?

[IggeDeltagare]

Fördelen med E85 är att det inte knackar lika lätt, och det är väl ofta det som sägs döda EJ257or
Däremot så är E85 lite lurigare att mappa in tändningen på då det inte börjar småknacka på samma sätt som bensin utan när det väl knackar är det ofta rejält och då är motorn ledsen

[johan_gtDeltagare]

Fördelen med E85 är att det inte knackar lika lätt, och det är väl ofta det som sägs döda EJ257or
Däremot så är E85 lite lurigare att mappa in tändningen på då det inte börjar småknacka på samma sätt som bensin utan när det väl knackar är det ofta rejält och då är motorn ledsen

Precis detta jag funderade på innan. Kanske man skulle se hur långt man kan gå med 98 så man har något att utgå ifrån?

[abacusDeltagare]

Är inte sprit soppan nästan på väg att dö ut? Och sen är det lite svajig kvalitet på de har förstått… Bara en tanke..

skickat ifrån Samsung Galaxy S6 Edge

[Christian SDeltagare]

Är inte sprit soppan nästan på väg att dö ut?

det var delvis därför jag jag gick över till 98 istället när min mappades för ett par veckor sedan.

[FladricDeltagare]

det var delvis därför jag jag gick över till 98 istället när min mappades för ett par veckor sedan.

Hade ett tag tankar att mappa min H6:a på E85 men efter skattehöjningen känns det inte alls lika lockande 🙁

[IggeDeltagare]

Jag oroas också lite av dom nyheterna men satsar ändå på sprit, kommer dock köra med flexfuelsensor så jag klarar mig på bensin (har dock ej helt bestämt om den mappningen ska ske på 95 eller 98, lutar åt 95)

[Patrick P931Deltagare]

Oturligt nog svajar kvaliteten på E85 väldigt så flexfuelmappning (som Igge ska göra) är ett måste. Det är m y c k e t jobb att få till en bra flexfuelmappning.

Jag rekommenderar mappning på 98 oktan till alla utom rena racebilar (eller flexfuelsensor) för tillfället. 🙂

[johan_gtDeltagare]

Tack för tipsen.
Det kräver väll att man bytar ut original sprut för att få det att lira med flexifuel sensor?

Cobb har gjorde ett kitt men då används Accessporten.
https://www.rallysportdirect.com/fits/2008-subaru-impreza-wrx-sti-hatchback-2-5/fuel-pump-kits/cob-315f03-cobb-tuning-flex-fuel-package

[IggeDeltagare]

Har hört att det ska funka med carberry
Kika på flexconverter.com för inkoppling

[johan_gtDeltagare]

Tack!
Ska kolla detta.
Hur fungerar det när man vill ha två olika mappningar för olika bränsle?
Blir det två helt skilda mappar en för tex. 95 och E85 så vid ett visst värde växlar den mellan mapparna, eller kan den gå steglöst mellan dem?

[IggeDeltagare]

Det har jag inte koll på hur det funkar med carberry

Men link m.fl. Kan kompensera steglöst

[johan_gtDeltagare]

Det har jag inte koll på hur det funkar med carberry

Men link m.fl. Kan kompensera steglöst

Häftigt. Man blev lite sugen på ett nytt styrsystem 🙂
Behöver lära mig lite mer innan jag börjar byta system. Men sugen blir man när man läser alla fördelar.

[IggeDeltagare]

Kolla så inte carberry kan fixa steglös övergång innan du köper nytt för den sakens skull
Många säger att carberry är oerhört potent

[Patrick P931Deltagare]

Carberry är potent… men funkar bara tom årsmodell ca 2005… dvs. 16 bitars ecu.

32 bitars är en helt annan bit att bita i. 😉

[IggeDeltagare]

Där ser man 🙂

[Författare]

Inlägg