Hur pålitlig är drivaxlarna och fyrhjulsdriften?

[SecretAgentManDeltagare]

Så för att sammanfatta. Drivlinan håller inte för donuts. Får man fråga hur det är på strippen, någon som kör ofta? Bästa varvtalet att starta med?Antar att det kommer konbane körning till våren 🙂

Ja jääädrar…posten ovan är lite ”läst men ej förstått”, inget ont menat. 🙂
Det är en konstant fyrhjulsdriven bil du köpt, belastningarna på växellådan är *anmärkningsvärda* när det misshandlas (stående starter, donuts på torr asfalt, etc)…
Och bilen är en för att vara fyrhjulsdriven EXTREMT lätt konstruktion, inget är överdrivet överdimensionerat, även drivlinan lider lite av detta, men i standardskick fungerar det fint (och det är ju så Subaru säljer bilarna) – hade det varit kraftigare bitar hade vi haft en Impreza på 1700 kg…och det hade varit förbaskat trist.

Vikt = Kass Skit ™!

Men om det håller att spinnas ringar med?
Visst håller det en stund, samma gäller för WRC-stallen (deras service- och reparationsbudget är rätt stadig, en låda går några hundra mil, sedan renoveras den för en halv mille eller så…).

Kör man bilen hårt, blir det service därefter, kom inte och gnäll när lådan rasat och det står 10.000:- på reparationsfakturan. 😉

Nej, skit i att vara värst vid korvkiosken och en dag på strippen, sikta på att haka på på lite isåka nu till vintern istället (fulldubb är precis hur kul som helst).

För er ”rookies” som antar att vi kör som kärringar, som de andra redan sagt, ni är välkomna att visa era talanger… 😉

/J – vill minnas att i alla fall BloCC kör sämre än någon annans käresta.. 😀

[GrusdraparnDeltagare]

J – vill minnas att i alla fall BloCC kör sämre än någon annans käresta.. 😀

Asg… 😀

/K – den va länge sen…

[simoDeltagare]

J – vill minnas att i alla fall BloCC kör sämre än någon annans käresta.. 😀

Asg… 😀 /K – den va länge sen…

Ja jädra, en reGGält(tm) snabb dam han har… 🙂 😉 😀

/U

[Författare]

Inlägg