- Detta ämne har 19 svar, 1,486 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år sedan av
jenza.
-
Inlägg
-
Edin
Har ju som snart fått ihop min bil och varit ute o provkört den lite grann…
Den går rätt ok men vet inte om den e chippad eller nåt går det få reda på?
Satt inga konstiga grejer vid styrboxen när ja kikade där…
Kanske nån i närheten av Eskilstuna som kan kika förbi nån dag eller om ja kommer nånstans som vet hur en impreza går som kan känna på den…
Går i funderingar på om man ska lämna in den till trollspeed eller JRM så man får lite mer knuff i den.. Om den nu inte redan är fixad förstås….
Ska koppla in laddtrycksmätare ikväll.. vad laddar den orginal ?
Kanske går att se på laddet?
Mvh Edin
SecretAgentMan
Trycket ligger runt 0,9 bar standard (krokarna runt 13 psi om du har den skalan).
/J
Kanon då ska ja ut o kika ikväll o se vad den laddar då 🙂
Jaha då va man ute o testa bilen nu idag när man fått i laddtrycksmätaren..
Och problem även där…
Laddar mer för varje växel man växlar upp…
Kom på att det har suttet nån sorts skruv ventil på en vaccum slang som är bortagen..
Så ja gick fram o kolla o riktigt så låg den en vaccum slang som inte satt i nåt.. Kan det bero på denna inte va pluggad eller det inte satt nåt i?
Hur göra? Plugga den slangen eller ska man sätta tillbaka den där ventilen?
Sen vad ska mätarn stå på när man bara har bilen på tomgång? ska den stå på 0 eller – ?
Tacksam för hjälp..
Desen
Att det laddar mer på högre växlar är normalt. För att turbon ska ladda fullt behöver den få jobba hårt. Ligg på 4 växel på 2500 varv gärna i lte uppförsbacke, tryck gasen i botten och ditt laddtryck kommer att gå upp till maximalt tryck.
När bilen är på tomgång ska mätaren visa negativt värde ”vac” på en PSI mätare ungefär 18-20 inHG
Ventilen låter som en dawes dewice, med denna kan du ställa ditt laddtryck själv. Innan du använder denna så gör en sökning på forumet om detta.
Slangen som är ”lös” är då förmodligen slangen till solenoiden. Den ska sitta med en t-nippel på slangen mellan turbo och WG Denna sköter ditt laddtryck i normala fall, men kopplas bort när man använder en dawes device. Den ska vara pluggad om den inte används. Se denna länk http://www.impreza.nu/ssi2/src/text/Installation_av_dawes.doc/Andreas, Skåne, Kristianstad
Blå GT -99Den laddade ca 1,5 Bar på 1,2an… sen men 3-4 då började han gå närmare 2 bar.. e detta verkligen normalt?
Slangen som inte va pluggad satt på ett tkors vid wastegaten harj a för mig det va…
Kan ta bild på det ikväll o slänga upp
Mats
Närmare 2 bar på orginal bottendel på en GT är INTE att rekommendera. Kolla upp trycket omedelbums. Orginal skall ligga mellan 0,8 och 0,9 bar.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgSTIred
2 bar :o… jag hade nog låtit bli o köra innan problemet är fixat, eller kör jävligt lugnt….
Nä ja misstänkte oxå att det var lite väl mycke… 🙂
Därför ja ställde frågan.. Men kan det bero på vaccum slangen?
Ja får väl tillbaka bilen ikväll igen eller imorgon så får ja väl forska lite i det..
Annars kanse det finns nån i närheten av E-tuna som har lite koll som kan hjälpa mig med detta?
ingen expert direkt, men kan nog vara svårt o säga vad felet är om nån annan pillat med laddtrycksstyrningen innan…. Bättre be nån som har koll titta på bilen…..
specialized
Orginalturbon i en GT pallar väl inte ladda 2 bar ?
Skulle den göra det så är det ju gassvetstemp på luften 🙂
Vad är det för laddtrycksmätare ?
Mvh.Mattias
—————————————
Efternamnen på mina flickvänner är
—————————————
Jpg ,wmv och mpg 😉
—————————————jo ja tänkte kolla om det finns nån som kan hjälpa mig..
Ska se i eftermiddag o kolla om det hjälper o plugga den vaccum slangen…
Se får vi se..
Annars får gärna nån komma o kolla på det..
Det där låter riktigt farligt…
/J – tror att vill du ha hjälp av någon som vet, lär du få åka själv. 😉
Självklart kan ja åka en bit om det är någon som kan hjälpa mig 🙂
Låter inte riktigt rätt nej…
Men ja kör lugnt nu tills det löst sig… bilen används inte än iaf..
Är inte helt klar än nämligen…
Men vart finns det nån som kan hjälpa mig om ja inte hittar nåt fel?
😉
Kvarnis
Koppla genast en slang mellan wg klockan och från nipeln på turbon.
Då kan inte bilen ladda mer än wg tryck dvs 8-10Psi
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.