- Detta ämne har 5 svar, 1,353 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 4 månader sedan av
Adam K.
-
Inlägg
-
dragster
Tänkte höra efter om det är någon som haft eller har liknande problem.
Har under hela 2010 tyckt att bromspedalen inte betett sig som den brukar.
Den tar längre och längre ner ju hårdare man pressar bilen.Byter bromsvätska varje vår innan bilen tas i bruk efter avställningen, och har aldrig tidigare upplevt detta tidigare.
Har luftat bromsarna efter alla konstens regler vid flera tillfällen.Undrar om någon haft något liknande problem, om det kan vara så enkelt att huvudbromscylindern bestämt sig för att ge upp.
Bilen är en STi -03 som gått 8000 ganska hårda mil.
kamikaze
Det kanske är så att det flexar i torpedväggen så hela cylindern rör sig och därmed gör så det tar längre ner, så är det för våran del iaf men det gäller ju iofs en GT
Kan säkert vara som du säger, men det borde inte ”bara” bero på det.
Då borde man reagerat på det tidigare.FeA
Min vart oxå så, svampig och tog bara längre och längre ner. Funkade om jag pumpade upp trycket några ggr innan jag skulle bromsa såattsäga.
Böt hbc och problemet försvann.
Får ta och se över huvudbromcylindern vad det verkar.
Borde ju finnas någon renoverings sats att köpa.
Tack för tips och råd.Adam K
Jag har en newage huvudbromscylinder ’till övers’.
Lät montera den men blev av med all servoverkan, jag vet inte om det beror på att själva cylindern är dålig (men den ser fräch ut och skulle vara ok) eller om det är olika utväxling på gc/gf8 vs new age.
Din om du vill ha den.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.