- Detta ämne har 2 svar, 807 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 11 månader sedan av
Carpe_Me.
-
Inlägg
-
Carpe_Me
Fick ett erbjudande om att byta min CTR mot en 99´a + en fin summa pengar.
Bilen ifråga har gått 22k mil och fått en del stryk, verkar dock servad enligt bok och en hel del fixat och mycket mera utbytt mot eftermarknads prylar.
Det jag nu undrar är, eftersom jag är välldigt sugen på att sätta på följande trimm
Walbro 255l/h pump
Injen CAI (eller har ni något bättre förslag?)
HKS Iridium tändstift HR8 (förslag på bättre och billigare?
och EcuTec mapp
(bilen har redan 3″ från snurrbo och bak)Siktar på omkring 280hk med det hära.
Så då är frågan!
Vad måste jag renovera/byta i motorn, växellådan och övrigt för att det ska hålla?
Vad bör jag göra för att den ska överleva vintern helt orginal med mycket race på sjön?
Gissar själv på att motorn skulle behöva en totalrenovering även lådan, men det får komma sen i vår när snön har smällt.
Vad skulle det gå på? Gör det mesta själv så det är bara materialet som kommer kosta, dock blir det att lämna in för att ballansera osv.Mats
280hk med den specen är lite väl mycket.
260 är närmare sanningen med orginal turbo på en GT 99-00.
Den flöder helt enkelt inte mer än så.Mats GBG
Type R ’99Ah ok, hade hört på avvägar att effekten hamnade därikring.
Men är det någon som vet vad som behöver åtgärdas i motorn och drivlinan?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.