- Detta ämne har 19 svar, 1,563 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 8 månader sedan av
Miicke_.
-
Inlägg
-
Miicke_
Tjenare, är ägare av en Impreza P1 och undrade om någon av er har sett en sådan i Sverige tidigare och i fall ni har hört något Positivt/Negativt om den. Eller kanske ägt en och har en del tips att komma med motormässigt?:+
Mvh
MickeAddson
Jag tror du e en av få som har en P1 det finns ju andra postbilar typ Sti men P1 har jag inte sett.;-)
”Postbil” 😀 det får man höra ofta, haha. jasså, då låter det bra så här långt ju 😛
Mats
Vad jag vet så finns det endast 1 P1 i sverige.
Har hört rykten om denna bil innan men nu är det ju bekräftat att den finns.Välkommen till klubben förresten. För du har väl ansökt om medlemsskap? 😉
Var rullar denna skönhet nånstans?
Vad är det du vill veta? Din P1 är ju i grund och botten en Type R V5. Och jag råkar händelsevis åka runt i just en Type R V5…
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgTjenare Mats
Man tackar för det varma välkommandet :).
Min bil rullar i Helsingborg. Jag vet inte om det är den du hört talas om, vet inte fler som har en P1a. Men har hört ryckten om att där ska finnas en till, men man vet ju som sagt aldrig. Man har ju hört en del snack så man vet inte vad som är sant och inte, men vad tycker och vet du själv om bilen, finns det något som du kan berätta, typ vad den har för svaga punkter, något som brukar gå i sönder på dem, vad som skiljer P1an och Type R’n åt i stort sett. Det är ju alltid kul att få mer information. 🙂
OzO
Bilder! Bilder! Bilder! 😀
/G
_____
::::: | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | :::::
Tänk om man hade ensamrätt på att sälja Subaru-clips, då skulle jag vara rikare än Bill Gates idag!http://rapidshare.com/files/30329737/DSCN3139.JPG.html
Klicka ”Free”
Vänta 10 sekunder så kommer det upp automatiskt.Ska ta fler bilder sen men min digital camera dog nyss, haha. Låt mig bara ladda den 😛
syke
Hej och välkommen!
Här är lite info från Wikipedia:
”To counter the grey imports of high-performance Japanese variants, Subaru UK commissioned Prodrive to produce an ’official’ limited edition of 1000 two-door cars in Sonic Blue. The chassis was a 2 door coupe. They were taken from the STI Type R lines and used for the P1. The car was the only coupe version of the WRX STI GC chassis to receive ABS. In order to allow for ABS, the DCCD was dropped. Engine output was boosted to 276bhp, and the suspension optimised for British roads. Options were available from Subaru consisting of 6 Pot brakes, electric Recaro seats, 18″ OZ alloys and a P1(Prodrive) stamped backbox. The P1, or Prodrive One, is echoed in the name of the Prodrive P2 concept car.”
Tjenare Syke,
tack för välkommandet.Och tack för informationen, tänkte inte på Wikipedia. Fast sen trodde jag heller inte att dom skulle ha sån information där men nu vet jag, tack så mycket 😛
555_STI
Prodrive P1
Throughout 1999, there were strong rumours that the UK market was at long last going to receive a Japanese specification Impreza, with improved levels of overall performance. A two door white Impreza Turbo running on 17 inch gold alloys and Prodrive number plates had been spotted several times. September 22nd 1999, Autocar magazine run a scoop showing this very same white car, along with a glowing write-up, and an estimated price tag of £30k. Despite having a few inconsistencies (eg 2.2 litre engine with 350bhp!), the article answered many of the questions enthusiasts across the country had been asking for many weeks. The white car was actually a prototype for the forthcoming UK spec Impreza supercar. Based on the 2 door Impreza body shell (but without the wide arches of the 22B)., the car had been developed by Prodrive during the previous year in conjunction with Fuji Heavy Industries and Subaru Tecnica International in Japan. It had been designed from day 1 to be Subaru UK’s response to both ‘grey imports’ and the phenomenal Mitsubishi EVO 6, which had been receiving rave reviews all year long. ”Shock Subaru Announcement – New UK Spec 280 PS Impreza Turbo” was the title of the press release, which ran to a full 9 pages. This car was to be called the Prodrive P1 (Prodrive One), would have the full 280PS (276bhp) of the Japanese spec cars and carried a full 3 year warranty with support from all Subaru UK dealers. This astonishing car had been painstakingly developed, and not only met all requirements necessary for full European Type Approval, but also set class-leading standards for both ride and handling. The main features of the car are as follows:
* 2 Door Saloon Body
* Available exclusively in Sonic Blue, similar to the WRC cars, and the same as the 22B
* 280PS engine, with an estimated 260 lb/ft of torque
* Top speed of 155mph, 0-60 in 4.6 seconds
* Special Hella driving lamps
* Specially Designed ”Titanium” 10-spoke O.Z. 17 x 7 alloy wheels
* High Ratio Steering Rack
* Ventilated front and rear brakes
* Shorter throw ”Quickshift” gearchange
* 4 Channel ABS brakes
* Rear wiper
* Specially designed aerodynamically superior front and rear spoilers
* Category 1 alarm/immobiliser, and RAC Trackstar tracking system
* Air ConditioningA production run of 1,000 cars was eventually produced, and there were some delays in getting the earlier cars to customers, following production problems with some of the parts fitted here in the UK.
555_STI,
Thanks for the information, always nice to read what others have found and what others know. 🙂tendency
Miicke_
555_STI,Thanks for the information, always nice to read what others have found and what others know. 🙂555_STI kan svenska, han kopierade nog texten från en engelsk sida. 😉
Välkommen!
Hehe okej, inte lätt att veta. Han förstod i alla fall, haha 😛
Tack för välkommandet 🙂gotte51
Du bara måste komma på en Halmstad träff!! Skulle vara kul som fan att se denne räritet!
whitestripe
väldigt nice bil!
PBZ hade ju en p1:a till salu länge. var det kanske du som köpte den?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.