- Detta ämne har 13 svar, 1,487 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år sedan av
Blocken.
-
Inlägg
-
hmhaga
Hei! Tenkte jeg måtte legge inn en melding her også, er det mange classic Impreza i Sverige som er bygget om til 6MT girkasse? I Norge er det bare 2 stk med min, men den siste er enda ikke ferdig.
Jeg har nå fullført arbeidet med min, det gikk egentlig ganske greit bortsett fra litt komplikasjoner med bakdiff, mellomaksling og startmotor.
Jeg var så heldig å få en DCCD girkasse med front Suretrac differensial, så nå har jeg 35/65 kraftfordeling. Kjøreegenskapene til bilen er totalt forvandlet, ved gasspådrag i sving oppfører den seg nesten som en RWD. JDM-girkassen er også close ratio fra 1. til 6. gir.
Jeg venter på kontroller til DCCD fra Neetronics (http://www.neetronics.com), som nettopp har lansert dette produktet.
Her er mer info om ”prosjektet”
http://imprezadriver.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2445…og slik gikk det på første ”track day” (GoCart bane) 😀
Movie: http://home.online.no/~hans-mah/MY98/dccd/dccd_spin.avi
Right Click, Save Target As… DivX, 5.2 Mb.Kvarnis
Juup, är lelle halt i regnet med öppen diff kan jag intyga 😉 😀
Nå er Neetronics DCCD kontroller også montert :9
http://hans-mah.home.online.no/neetronics.jpgMer info om Neetronics kontrolleren her:
http://www.neetronics.com/neet/images/stories/dccd/dccd_manual_v106.pdfKort forklart er den tilkoblet throttle position sensor, hastighetssensor, håndbrekk og bremsepedal. Man stiller inn ønsket låsing (0-100%) på eget ratt, og så kan man i tillegg overstyre vha de andre tilkoblingene. F.eks. når jeg gir mer enn 50% throttle har jeg valgt 100% låsing, og med bremsene inne 10% låsing. Alt dette er justerbart.
DCCD og Suretrac på SNØ er 😀 😀 😀
Mangler bare STI V3 lamelldiff bak…Niklas
Hur kunde båda stänkskydden bak klara sig, helt ofattbart! Tur i oturen. 🙂
Miki
Jag har nu också 6MT installerad på min MY98, är det nån som kan säga på rak arm hur många volt man skall ge DCCD:n, eller närmare sagt rullen man justerar fördelningen med? Rullen varierar mig veterligen volten mellan 0-3 eller är det 0-5 ?
Antar att detta finns på Snet, men kanske nån snappat upp det här redan, vem alla är de som kör med 6MT i classic, har ni en med DCCD ?
DCCD-enheten i girkassen styres av en spole, som genererer et magnetisk felt (Hva som nøyaktig skjer mekanisk skjønner jeg ikke – men metall tiltrekkes av magnetisme, hehe). Styrken på magnetfeltet (og dermed % låsing) justeres ved hjelp av et 1kHz pulsviddemodulert (PWM) 12V signal, hvor duty cycle varieres fra 0 til 100% (firkantpulser).
Det finnes billigere alternativ enn Neetronics, man kan kjøpe et Velleman K8004 kit og lage en enkel kontroller selv:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=722841&highlight=K8004
…eller betale litt ekstra for å få det ferdig montert:
Ulempen er at man da mister en del av mulighetene til Neetronics controlleren, f.eks. at den åpner diffen når man bruker håndbrekket (men for de som kan litt elektronikk, kan jo K8004 kretsen utvides).
Det går fortsatt bredt med DCCD 😀
http://hans-mah.home.online.no/dagali_060127.jpeg
http://gallery.imprezadriver.com/albums/dagali_06012627/100_6729.jpglunkan
vem alla är de som kör med 6MT i classic, har ni en med DCCD ?
Jag kommer at köra med 6MT i sommar (ej monterat ännu) och den är utan DCCD. :7
vem alla är de som kör med 6MT i classic, har ni en med DCCD ?
Jag kommer at köra med 6MT i sommar (ej monterat ännu) och den är utan DCCD. :7
Practos
Jag kör med 6vx utan dccd. Framdiffen gör stor skillnad men skall det åkas äckligt fort så måste man se över bakdiffen också. Blocken har lovar skruva av sin bakaxel helt gratis…tror han ville ha en t-shirt som betalning 😀
Jag kör med 6vx utan dccd. Framdiffen gör stor skillnad men skall det åkas äckligt fort så måste man se över bakdiffen också. Blocken har lovar skruva av sin bakaxel helt gratis…tror han ville ha en t-shirt som betalning 😀
Blocken
Jag kör med 6vx utan dccd. Framdiffen gör stor skillnad men skall det åkas äckligt fort så måste man se över bakdiffen också. Blocken har lovar skruva av sin bakaxel helt gratis…tror han ville ha en t-shirt som betalning 😀
Hehehe, njaaa… 😉 Har inte Sellholm Tuning i Köping några hårda rallycrossdiffar åt dig?
Hörde att Bosse på Finax ordnar finansieringen :+
/Blocken
Jag kör med 6vx utan dccd. Framdiffen gör stor skillnad men skall det åkas äckligt fort så måste man se över bakdiffen också. Blocken har lovar skruva av sin bakaxel helt gratis…tror han ville ha en t-shirt som betalning 😀
Hehehe, njaaa… 😉 Har inte Sellholm Tuning i Köping några hårda rallycrossdiffar åt dig?
Hörde att Bosse på Finax ordnar finansieringen :+
/Blocken
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.