Best to change everything at once so that’s its done, stupid to just change the belt or you’ll end up having to take it off when’ a tensioner goes etc, if your using the car for just road use then a standard belt is fine but if your going to be doing some track work do your self a favour and buy a cosworth setup and deffo have a look at grabbing a race belt guide d—0.o—b
Har noll koll på Englands GC8’or.
Men antar att det är samma till alla V5 & V6?
ja det är samma på alla V5&V6 oavsett om det är en 2.0i Turbo UK, 2.0 P1 Prodrive Coupe, 2.0 T WRX Imprort, 2.0 STI Type R Import, 2.0i Turbo WRX STI och antagligen även samma på 2.2 22B