- Detta ämne har 6 svar, 869 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 3 månader sedan av
Tallen.
-
Inlägg
-
Tallen
Kopplingen börjar bli lite sliten på legacyn men jag tror man klarar
sig med att bara byta lamellen?jag står och väger mellan cinter lamell från Sellholm eller
en ACT organisk lamell från Dalhems.
Problemet är att jag vet inget om ACT är det nått att ha eller?
Cinter verkar inget kul tex när man köar in till träffar etc.
Samtidigt vet man ju att det alldrig slirar.
Så vad ska man ha? Tillägas kan att jag siktar på ca 280hk när bilen
är ”färdig” trimmad.
Pris för cinter ca 2000kr, ACT ca 1700kr.Tacksam för svar/funderingar.
MVH Danne.
SecretAgentMan
…klurigt…sintern är skojig, men elak mot drivlinan, och ett svin att köa med – min röst ligger på en organisk lamell. 🙂
/J
Tack för dom visdomsorden Doktorn!
Då lär det bli en ACT 6-puckad organisk lamell
från Dalhems./D
Ligg en smula lågt Tallberg, har ev. en komplett koppling (tryckplatta, lamell och om jag inte är felunderrättad urtrampningslager) på G till ungefär samma slantar… 😉
Jag har skickat en förfrågan, och väntar svar imorgon. 🙂
/J
Kvarnis
Ska vara urtrampningslager med, om det är den koplingen jag tänker på ;):D
Jajemen. 😀
Blir nog bra på en måttligt skruvad Tallexpress den kopplingen.
/J
KANON:) 🙂 Härligt Jerry! Dej kan man lita på.:9 :9
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.