- Detta ämne har 18 svar, 1,340 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 6 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Niklas
Hur är kylningen av bromsarna på GTn? Om man har skivor som blir varma och behöver regält med kylning kan det tänkas att GTns kylning är för dålig och bara klarar orginalskivorna? Jag tänker på luften som strömmer in genom fronten. Eller tar bromsskivorna “kyla” från luften som kommer genom fälgarna / sidorna så det är ingen man kan modifiera?
Funderade på om mina Pagid-skivor blir så varma att kylningen på en orginal-GT inte pallar av att kyla och därför får man problem med att skivorna slår sig. Då de har dem på rallybilar så är kylningen förbättrad och de har inte sånna problem.
Kan vara jag som nallat på flaskan, jag menar jag sitter ju bara och funderar i min stillhet.
Någon som vet mer om luftflöde och bromsar?
/A – som funderar på att borra lufthål i läppen! 😀
Jo, jag skall bara gå den fristående kursen “Hur man skiter pengar, 5p”…hoppas jag kommer in… 😉 😀
OzO
Jo, jag skall bara gå den fristående kursen “Hur man skiter pengar, 5p”…hoppas jag kommer in…
Den kursen körde jag. Kass föreläsare!
Val av fälg kan påverka kylning av skivor/ok något. De hålen i orginalläppen fram ger jag inte så mycket för. Man kan dra lite rör och peka mot skivorna/oken för att kyla (undrar om inte Scoobymania hade nån sån produkt) kanske?
Ang. kylning på en orginal-Impreza kan jag inte säga nåt exakt om men jag antar att den är tillräcklig för normal aktiv körning… fast allt kan ju förbättras! 😉 Kanske kan mäta tempen med DD… nej, just ja… lasertempmätaren som vi har! 😀
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
“Id be unstoppable… if I could just get started!”Hehe, ok, då får jag väl hoppa den kursen! 😀
Tänkte om det kunde ha varit något så dumt som om beläggen låg emot hela tiden lite grann så blev skivorna så varma att de efter 25 mil slog sig då de aldrig fick riktig kylning.
Kanske skulle montera lite roliga rör under bilen fast frågan är hur man skall fästa dem… 😉
skytiskapilen
Eftersom det var jag som hade 220 grader:+ kan jag säga att för att hänga med “mannen som monterat bort bromspedalen” och Strykjärns-Stefan så måste man ju använda bromsarna!! Om vi fortfarande hade jagat häxor i svea rike skulle Kjelle ligga riktigt illa till. Det går inte att bromsa så sällan som du gör, måste vara trolldom:o 😀
“I say throw him in the river!” }(
Jag misstänker att SkytiskaPilen låg sist i karavenen och då blir körgången ryckigare och därmed blir bromsarna varmare eftersom dom används mer… 😛
________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
“Id be unstoppable… if I could just get started!”SAM: Bra vätska har jag ju… varjefall det ni rekommenderat här… 🙂
>Jag misstänker att SkytiskaPilen låg sist i karavenen och då
>blir körgången ryckigare och därmed blir bromsarna varmare
>eftersom dom används mer… 😛
>
>________________________________________Stämmer bra det Guran, ordningen var densamma som temperatur-topplistan. Och egentligen fick jag ju bromsa så ofta för att behålla avståndet till sniglarna framför;) 😛
Sorry Älgen, men nog har körteknik lite med kylningsbehovet att göra, eller?!
Jag bromsar inte så mycket, speciellt inte då jag precis fått på skivorna. Men om de däremot låg emot så kan jag tänka mig att de blev sura tillslut efter färden upp till Japmeet. Vi körde ju trots allt upp 04:00 och från då och några timmar fram är det inte mycket trafik på E20 vill jag lova…
kruse
Mere kylning kan fås ved at montere nye Splash Guard ( stænksskyd )
Subaru reservedel 59110FA071 venstre side og 59110FA061 højre side
Kosten er ca. 150 Svenske krober per side. For montering check
scoobymods.com – forums – modifications – Impreza GC8 – exterior – WRX splash Guard Brake ductSplash Guard har en kylnings kanal som tager luft fra de orange trekanter i fronten. Håber du kan læse mit Danske. Montering er enkel / simpel og tager under 1 time
Lars:-)
Splash-guards sitter väl på kjolen bakom hjulen?
http://www.grahamgoode.com/subaru/products/images/ggs301.jpg http://www.grahamgoode.com/subaru/products/images/ggs302.jpg
Hur kan de dra luft framifrån fronten då? Består de av fler grejor än vad som syns på bilderna ovan?
De har diskuterats här:
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=12&topic_id=326Her er installations vejledning med billeder til Stænkskuds / Splash Guard
http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?s=60f9b37a178d27dbdfb4d3c96ff65ee4&threadid=43
Det er ikke nødvendigt at afmontere stænkskyds for montage af kylings kanaler.
Eventuelt kan Orange grill fjernes eller ribber i grill kan fjernes for bedre luft gennemgang.Hilsen Lars
Wanderer
http://www.scoobymania.co.uk/brakes_info.asp?c=4
Där har du ett kylningskit till impreza.
Det är väl bara att testa det alternativet.
Verkar inte speciellt farligt dyrt …//B
SVARTEN
Vad mycket funderingar du har om allt, sluta oroa dig….. Som du kör är det väl ingen fara;) Annat är väl om du ligger och löder på en bara och överhettar dina små frambromsar. Gör som oss stora pojkar uppgradera bromsarna istället;)
/Svarten
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.