[ExOrdisDeltagare]

Helt rätt, bra vätska och teknik räcker låååångt.

BTW, om jag kör så att mina bromsar börjar krokna
lämpar sig inte tempot för allmän väg och avsaknaden av buren
gör sig alltmer påmind. Uppåt och över 150 ger lixom obefintliga marginaler när träden
och berghällarna står tätt längs vägen ett par meter ut.
Det är redan gränsfall långt före. Bana känns betydligt bättre.
Kjellefegis….

>Om man inte behöver använda bromsarna går det helt enkelt
>inte fort nog. 😉 Med andra ord – det går alltså att köra
>fortare. 😀
>
>Äljen – bra bromsvätska är lösningen på många problem.
>
>/J

[ExOrdisDeltagare]

Efter en roslagstur tog jag mig friheten att mäta temperaturen på ekipagens frambromsar. Vi var tre stycken med motsvarande effekt och förutsättningar.
1. 58 grader
2. 170 grader
3. 220 grader

har jag för mig…..

Observera att vi körde samma sträcka och i stort sett samma tempo.

Stefan kallar mig för “mannen som monterat bort bromspedalen”. 😉

[OzODeltagare]

>Tänkte om det kunde ha varit något så dumt som om beläggen låg
>emot hela tiden lite grann så blev skivorna så varma att de
>efter 25 mil slog sig då de aldrig fick riktig kylning.
—

Skulle det vara så att beläggen låg mot skivorna så borde du ha hört en massa ljud tror jag. Sen skulle de vara rätt slitna efter ett tag…

________________________________________
http://bbs.impreza.nu/dcforum/Images/ssi/fireskull.gif ::::: The Blue Pile Of… Cr@p! ::::: http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/smileys/smiley_ed16.gif
~ I will shadow o ye Precious Silver Piles with NOS tour 2003 ~
“Id be unstoppable… if I could just get started!”

[SecretAgentManDeltagare]

Om man inte behöver använda bromsarna går det helt enkelt inte fort nog. 😉 Med andra ord – det går alltså att köra fortare. 😀

Äljen – bra bromsvätska är lösningen på många problem.

/J

[Författare]

Inlägg