- Detta ämne har 3 svar, 1,006 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 2 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Addson
Va ute o luftade bebisen i dag första gången efter mantorp. Märkte att den bara laddade 1 kg isf som vanligt 1,3. Åkte hem o provtryckte med komprssorn på ett kg o alla slangar verkade täta. Sen provtryckte jag wastgaten o den rörde sig men höll inte trycket utan det pös lite någonstans o staget skjönk tillbaka. Någon som vet vad som kan skett???
Mvh Adde
Antar att det e wastgaten men vad gör man nu då?? hehehe Enklas e bäl att byta till en vf34 😉 haha
SAM några tips??
Mvh Adde ”Den som ingen turbo har han får åka utan bar ;(”
Adam K
Men wastegaten öppnar ju på ca 0.5 bar (om den får luft) så det är ju inte där skillnaden mellan 1.0 och 1.+ bar ligger.
Du har väl ECU-styrd solenoid va? Då borde det vara ECUn som håller ner av någon anledning.SecretAgentMan
Skulle wg-klockan läcka, så skulle du får problem att hålla ned trycket – håller den tätt så öppnas wastegaten ordentligt, är det läckage på membranet så kommer fjädern i den vilja stänga wg:n…och det höjer ju trycket… 🙂
Skulle ecun släppa ned trycket så borde det köra grundtryck på klockan (det stänger helt sonika av magnetventilen och ställer den stängd, vilket leder till att wg:n styrs av enbart fjädern i klockan – vilket på en standardturbo skall ge ~0,5 bar).
Mao…fan vet vad som strular. 😀
Jag skulle nog låta JRM snegla i ditt fall, det var ju där och pysslade senast (kolla först över så alla slangar ser friska ut, och sitter där de skall).
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.