- Detta ämne har 4 svar, 851 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
Subaru Robban.
-
Inlägg
-
specialized
Tjaba forumet !
Märkte en grej förut när jag ute och gasade…
Bilen är en GT MY99.
Om jag växlar ned till 2:an och lägger mig på konstant varvtal i mer än 4-5 sekunder och sedan gasar fullt, så laddar den bara 7-8 PSI.
Gasar jag däremot så varvtalet ökar sakta och därefter trycker fullt så laddar den som den ska . ( 15-16 psi på 2:an )Har för mig jag läst här någonstans om en sådan spärr som hade något med avgasskrav att göra ??!! Borde inte den försvinna vid Tek 3 i så fall? Eller är detta symptom på en strulande Lmm ??
Bilen går för övrigt bra, bortsett från att den ibland ”tvekar lite ” mellan 3500-4000 vid fullgas. Det försvinner dock efter att ha tryckt fullt och varvat ur en växel.
Modsen är följande :
3-tums Dp. Org.kat. Magnatex slutburk.
Tek-3 Mappad hos JRM
Avsnorklad med 3-tums rör i innerskärm.
Tiltad intercooler.
Maxladd 18 PSINågon som har några ide´er om det ska vara så här ?
Tacksam för svar !
Får passa på att utrycka min glädje som relativt nybliven Subba-ägare. Man blir ju stolt när man hänger av både Nissan 350 ´s Och M3 or…:) 🙂
/ Mattias
SecretAgentMan
…ett billigare sätt att komma undan är att låta bli och ligga länge på 2:an och föra oväsen inne i stan. 😉 …för det är väl det ni gör, och sedan när det skall gasas så finns bara grundtrycket där. *fniss*
När det händer, släpp gasen och gå på igen så har ni fullt laddtryck.
/J
Tack för snabba svar 🙂 Och det var inte inne i stan, det var faktiskt under några fullgasrepor 60-160 😉 I stan kör man lugnt så inte polizei blir nyfiken 🙂
Då är det bara att gasa vidare då !
/ Mattias
Manor
Hej !
Samma egenhet finns kvar även om man kör med Tek2 eller Tek3. För att komma ifrån detta så behövs nog en utbytes ECU (Link, Autronic, Motec etc.).
mvh Mats N
Subaru Robban
jag har exakt samma strul med min… har gjort allt föt att hitta felet.. men ingen lycka
/ Robban Gävle
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.