- Detta ämne har 7 svar, 1,287 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 5 månader sedan av
bobban.
-
Inlägg
-
bobban
tja är det några legacy gt twinturboägare som hänger här det vore kul och snacka lite vet ju att det rullar några i sverige själv är jag från Norrköping höres och ev ses någon gång.. bobban ..
Building Micke
DÅ vet du hur Legacy 2.0 Gt twin turbo går å Är i hållbarhet? hur många HK å så? Hörde att en sån motor passar rakt av i en subaru legacy turbo -92..
Är det värt att göra så eller ska man renovera sin legacy motor istället..
nja min har inte gott så bra en 95a .ägaren innan satte ditbondtrim på min somm slutade med lagerras och ny motor annars så vet jag att det ligger orginal beroende på utrstning 250-280 hk i den och om jrm
sätter vantarna i moroten får de garanterat ca 300-320 hk med ett annat avgassystem och mapning men enligt min mening håller motorn för väldigt mycket åndå ring till fredrik på frontbage.se han kan svara lite mer om det går att stoppa i twinturbo i en 92a annars så har han nog en morot till en 92a trimmade kanske åså /bobbanJo jag hörde med honom och den passa rakt i mot styboxen och så, men det som förbrylla mig var att man måste väl göra om lite för det är ju två turbos på den eller går det att skippa en? Sen går ju avgassystemet ner på mosatta sidan om man jämför me min…
Jo jag hörde med honom och den passa rakt i mot styboxen och så, men det som förbrylla mig var att man måste väl göra om lite för det är ju två turbos på den eller går det att skippa en? Sen går ju avgassystemet ner på mosatta sidan om man jämför me min…
tja fick du mitt mail??
Japp ska svara dig snart:)
Hallå där mike hur går det med motorbytet blev det en renovering eller har du köpit en twinturbomotor lite nyfiken typ en annan kan ingenting om sådant men jag ha min bilmek i rimbo har bara lite kunskap om twinturbon om hur den funkar med laddtryck men annars är jag precis nollställd om sådant
MVH bobbanstava kan jag vist inte häller göra såg jag
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.