- Detta ämne har 21 svar, 1,384 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Manor.
-
Inlägg
-
pannan
Nu när man har haft bilen i 8 månader tänkte jag skriva av mig vad för problem jag haft med bilen p g a att det varit en del småfel på den.
Jag har varit kanonnöjd hittills med väghållning och bilen är otroligt kul att köra men för de pengar den har kostat hade jag förväntat mig mer kvalité på bitarna faktiskt.
De fel jag har fått så ut med är följande:
1. Den otroligt dåliga lacken som jag poängterat om förut. Håller på nu med IM för att få rätt på det hela. Vill de inte lacka om bilen får jag lämna den till BVS i Västerås för att se om de kan få fason på den. Inte kul med en ny bil som ser äldre ut i lacken än de som är några år gamla.
2. I vinterpaketet sätter de i stolsvärme, det ena sätets knapp går sönder efter en veckas användande i fjällen. Har haft bilen inne på service men knapp fanns inte och de beställde. Har nu väntat i ca 2 månader på knappen och förra veckan dök det upp en knapp som självklart var fel knapp så nu får jag vänta ytterligare ett tag för att få rätt knapp.
3. Plastdetaljer blir blekta väldigt fort. T ex har jag nu fått båda torkararmarna utbytta på garantin då jag poängterade att de har blivit vita i färgen (skall vara svarta) gick på garantin.
4. Har problem med laddtryck på bilen vilket jag poängterade redan vid första oljebytet. Självklart hittade de inget fel. Klagade även över detta igen då jag hade den på service förra veckan och de kopplade upp den på dator och provkörde bilen men hittade inget fel. Direkt när jag kör därifrån laddar (biljäveln) endast 0.5 bar på ettan, och ibland 1 bar. Har poängterat detta IGEN och då får jag till svar att jag skall återkomma i Augusti när de har full bemanning igen. Det som är lustigt är att även Jon som har den svarta som var med i BS också hade problem med sin i början dvs han tappade laddtryck på den när den var original. Kanske en bugg i mappningen.Har även poängterat att de skall byta lambda sensorerna om det kan vara där problemet ligger men de har inte ens kollat dem.
5. AC remmen går av. Har använt AC:n ca 10-20 ggr. När det sedan blir ca 30 grader varmt här i Sthlm kan det vara skönt att ha en fungerande AC. Jag drar igång den och det lyser om knappen men ingen kyla kommer. Ringer dagen efter och felanmäler. Lämnar bilen en vecka efteråt för rep. De ringer och säger att AC remmen är av. De har ingen hemma utan jag får hämta bilen och lämna den igen efter ca 1.5 vecka. Hur FAN kan en verkstad inte ens ha remmar hemma???
Vad tycker ni man skall göra? En bil för 400.000 kr tycker jag skall hålla bättre kvalité än detta. Köpte Subarun tack vare givmilda garantier och för att de har nöjda ägare. Självklart för upplevelsen att köra bilen också.
Nu i efterhand börjar man fundera om man inte skulle ha köpt antingen en EVO 8:a eller en Nissan 350Z istället.
Mvh
JohanSecretAgentMan
Begränsningen av laddtrycket kan ju vara en gammal klassiker…
GT:n har den egenheten att ligger man på en lägre växel och rullar på lite högre varv, för att sedan kliva på fullt så stannar trycket vid grundtrycket (0,5 bar) – en liten fuling för att klara ett visst ljudnivåtest tydligen.
Nästa gång den gör så, prova att släppa av och kliva på fullt igen.
/J
thorlake
Lacken ja,
Fick du omlackeringsjobbet på garantin eller hur ble de?
Jag har en svart plastraket (WRX MY05) och den blir repig bara jag går förbi bilen lite för fort så att fartvinden gör repor.
Tänkte att man har en chans å lacka om efter något år.
Med tanke på hur repig den är redan å den bara har gått på vägen sedan December. 🙁Berätta gärna hur det går. För fortsätter det i den här takten så är den plåtren inom två år. 😉
/Johan
Begränsningen av laddtrycket kan ju vara en gammal klassiker…GT:n har den egenheten att ligger man på en lägre växel och rullar på lite högre varv, för att sedan kliva på fullt så stannar trycket vid grundtrycket (0,5 bar) – en liten fuling för att klara ett visst ljudnivåtest tydligen.Nästa gång den gör så, prova att släppa av och kliva på fullt igen./J
SAM,
Precis så är det faktiskt. Lite dåligt att inte en verkstad vet något om det och att man får svar på tal på ett forum 😀 Nu vet jag varför iallafall. Lär väl bli bukt på det hela vid en EcuTek får man hoppas.
mvh
JLacken ja,Fick du omlackeringsjobbet på garantin eller hur ble de?Jag har en svart plastraket (WRX MY05) och den blir repig bara jag går förbi bilen lite för fort så att fartvinden gör repor.Tänkte att man har en chans å lacka om efter något år.Med tanke på hur repig den är redan å den bara har gått på vägen sedan December. 🙁 Berätta gärna hur det går. För fortsätter det i den här takten så är den plåtren inom två år. 😉 /Johan
Jag skriver på en gång när jag fått mer kött på benen. Skandal enligt mig. Har haft många bilar t o m en Amerikansk bil som var svart och lacken på den var faktiskt mycket bättre än detta. Dels beror det på att man börjar med s.k miljövänliga lacker som är riktigt dåliga i hållbarhet.
Lefty
Räkna med att du får omlack av IM iaf…
Kommer du ihåg att jag berättade om detta när du just köpt bilen ? Det är riktigt tråkigt… både jag och rallymarkus har fått omlack på våra bilar. Verkar dock som att endast svarta och röda bilar har drabbats av detta. Lacken är på tok för tunn och hård, det är ingen idé att lämna till någon bilvård, det är omlack som gäller!
Stå på dig och glöm inte allt roligt du har med bilen 😉
STI_driver
Tråkigt att du haft så mycket probs med bilen! Det verkar som du fått något måndags exemplar. Jag har inte haft ett enda problem med min bil (peppar peppar) sen jag köpte den. Har funkat helt felfritt.
Mvh/Adde
Plogen
Jag skriver på en gång när jag fått mer kött på benen. Skandal enligt mig. Har haft många bilar t o m en Amerikansk bil som var svart och lacken på den var faktiskt mycket bättre än detta. Dels beror det på att man börjar med s.k miljövänliga lacker som är riktigt dåliga i hållbarhet.
Vad exakt är problemet med lacken? Att den lätt blir repig? Att det blir mycket stenskott? Att reporna inte går bort vid polering?
Mörka lacker blir lätt repiga, så är det. Subarus lacker lite småjobbiga att jobba med, men dom mgår att få skitfina. Min erfarenhet är att dom är som japanska lacker är mest.
Hur gör du när du tvättar? Har enormt stor betydelse. Lite skit i svampen så är du körd 😉
Tänk också på att om bilen lätt blir repig så är det lättare att ta bort reporna också – dvs. lacken är relativt mjuk…
Jag skriver på en gång när jag fått mer kött på benen. Skandal enligt mig. Har haft många bilar t o m en Amerikansk bil som var svart och lacken på den var faktiskt mycket bättre än detta. Dels beror det på att man börjar med s.k miljövänliga lacker som är riktigt dåliga i hållbarhet.
Vad exakt är problemet med lacken? Att den lätt blir repig? Att det blir mycket stenskott? Att reporna inte går bort vid polering?Mörka lacker blir lätt repiga, så är det. Subarus lacker lite småjobbiga att jobba med, men dom mgår att få skitfina. Min erfarenhet är att dom är som japanska lacker är mest.Hur gör du när du tvättar? Har enormt stor betydelse. Lite skit i svampen så är du körd 😉 Tänk också på att om bilen lätt blir repig så är det lättare att ta bort reporna också – dvs. lacken är relativt mjuk…
Har aldrig ens handtvättat bilen utan kör alltid högtryckstvätt på den i automat så varken borstar eller tvättsvamp har varit på den. Hade den inne för lackkonservering och det gick åt helsike.
Pratade med IM idag och skall visa upp den i veckan. Sedan får vi se vad som händer.
mvh
JVa var det som gick fel angående lackkonservering? Polerrosor?
Va var det som gick fel angående lackkonservering? Polerrosor?
Bara de försökte polera bilen vart det rosor och repor. Så de gav upp.
Va var det som gick fel angående lackkonservering? Polerrosor?
Bara de försökte polera bilen vart det rosor och repor. Så de gav upp.
Ring Jörgen på J.Sandell, Stockholms bilvård. Det går antagligen att lösa. 08-665 08 10. Han öppnar på måndag nästa vecka. Jag vet iaf en svart Sti på forumet som vart hos jörgen med bra resultat. Vilken firma var det föresten? PM:a om du inte vill skriva på forumet.
Lägg inga pengar på bilvård förrän du fått en omlack! Du kan ju åtminstone vänta tills IM gett besked!!!
Been there, done that… jag skulle ha väntat istället men så har man polare som jobbar med bilvård och de skulle ju testa 🙂
Lägg inga pengar på bilvård förrän du fått en omlack! Du kan ju åtminstone vänta tills IM gett besked!!!Been there, done that… jag skulle ha väntat istället men så har man polare som jobbar med bilvård och de skulle ju testa 🙂
Det jag menar är att det är inte så kul att pröjsa 400k för en bil och sen inte ha orginallacken på dem efter ett år. Jag vet inte vad IM betalar men ett riktigt bra lackjobb går på ca 50 k. Alternativt är att dom lägger på ett lager klarlack till av hårdare typ.
Janne248
Mina föräldrar och jag har tillsammans haft 11 stycken Subarus. Från årsmodel 1982 till min STi nu av årsmodel 2004. De första modellerna (1982-1989) hade problem med rost, drivknutsdamasker (fram), hjullager & rost.
De nyare modellerna har det nästan inte varit några problem med alls.* Bakhjulslager på en Impreza GL 1997, gick på garantin.
* Spolarpump till en Impreza GL 1995, gick på garantin.
* Stolsvärme til en Legacy 2000, gick på garantin.Så jag tycker att Subaru håller hög kvalitet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.