- Detta ämne har 30 svar, 2,927 deltagare, och uppdaterades senast för 10 år, 9 månader sedan av
Javiisst.
-
Inlägg
-
Igge
Hej!
Javisst’s fråga i tråden om DCCD-renovering fick mig att fundera lite om oljan i lådan.DCCDn är ju ett lamellpaket, behöver den LSD-tillsats?
Efter lite sökningar hittar jag vissa som säger nej, vissa som säger ja och vissa som säger att äldre lådor behöver det.
Vad är då äldre?Har en amerikansk verkstadsmanual för en ’04 med DCCD
Den står det inget om LSD-tillsats i lådan men det nämns för bakdiffen som är en lamelldiff.
Törs man lita på det eller är det så stora skillnader mellan USDM och EDM?Någon med stenkoll? 🙂
Fladric
Enligt den lokala Subaruhandlaren ska det inte vara LS-tillsats i lådan utan bara i bakdiffen 🙂
Det är iaf i en DCCD-låda från en svensksåld -06 STI
Okej, funderar nämligen på att hälla i ny olja i drivlinan i vinter, och då kan det ju vara bra att veta 🙂
Turbovin
Intressant fråga, DCCD:n är väl ganska lik en lamelldiff i bakaxeln fast elektriskt styrd.
Exakt min tanke 🙂
Men jag kan och verkar ha felKanske är det så att LS-tillsatsen gör mer skada än nytta på övriga delar i lådan. Men sitter det lameller borde den ha tillsatsen egentligen kan jag tycka. Kanske därför de börjar bli slitna nu på vissa bilar.
Håller med er, är ju ett lamellpaket så man kan ju undra 🙂
Dock är det ju inte rekommenderat enligt servicehandboken så jag säger ju inte emot den!Javiisst
Det är vad jag har också hört som Turbovin skrev. att det tar skada på lådan… verkar ju inte finnas en exakt korrekt svar på nätet. letat runt och hittar inget vettigt då det sägs olika hela tiden. Men ja lameller är ju det och ska (hört inte själv öppnat) tydligen finnas i fram diffen med, lameller.
Vissa lådor har kanske lameller fram, men är det är vanligare med suretrac eller helical fram på en sexpetad.
Andra lådor kan även ha visko (vet iofs ingen som har det fram) eller öppet (typ gt/wrx)Vissa lådor har kanske lameller fram, men är det är vanligare med suretrac eller helical fram på en sexpetad.
Andra lådor kan även ha visko (vet iofs ingen som har det fram) eller öppet (typ gt/wrx)jo och enligt denna:
http://www.ebay.co.uk/itm/Quaife-Subaru-Impreza-STi-front-six-speed-DCCD-gearbox-LSD-ATB-Differential-/290622389051?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43aa71bb3bSå ja antingen ännu en förvirring eller förklaring…
Det där är ju en helical gear om jag tolkar det rätt, eller vad menar du?
Det där är ju en helical gear om jag tolkar det rätt, eller vad menar du?
att det verkar som att originalet är lameller och denna inte är? eller har jag förstått fel?
Alla i listan över STi lådor som jag har helical, open eller suretrac. Men vissa har bytt till lamell då öppen och suretrac kan ses som veka alternativ 🙂
Problemet med lamelldiff fram är nog att det kan framkalla understyrning då den alltid ligger och bromsar. Funkar nog bra i rally antar jag då man våldar in bilen på ett annat sätt men på gata eller bana är det väl tveksamt?
Exakt. Det är ju en sann LSD. Suretrac och torsen begränsar inte slip utan fördelar vrid istället. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.