[OzODeltagare]

Kanske denna tråd på Scoobymods kan hjälpa lite? 🙂

_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | “I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssibluepile :::::

[ExOrdisDeltagare]

Slitsade bromsskivor motverkar glasningen men på bekostnad
av livslängden på belägget.

Ditt fall låter nästan som brake fade och isåfall är det
hög tid att byta bromsvätska, gärna till en med så hög våt
kokpunkt som möjligt. Motul, AP eller Castrol SRF är alla lämpliga kanidater där Motul i dagsläget ger bäst retardation per krona. 😉

>Dags o väcka en gammal bra tråd till liv 🙂
>Hur går man till väga om man har fått glasade belägg? Köpa
>nytt eller tar man fram slipen och kör av dem…? Tror att
>mina har råkat ut för glasning och/eller luft i systemet. Nu e
>det inte så illa som det låter. Pedalen tar ganska långt ned +
>att bromsarna inte nyper ibland. Bromsade från 180 här om
>dagen och det hände typ ingenting 😮 pedalen i botten och det
>kändes knappt att de tog 🙁 Provade igen senare från 130 och
>då hängde jag i bältet :+ och det är ju så man vill ha det.
>
>Vad tror ni att det är för fel?
>
>/Micke

[Micke81Deltagare]

Dags o väcka en gammal bra tråd till liv 🙂
Hur går man till väga om man har fått glasade belägg? Köpa nytt eller tar man fram slipen och kör av dem…? Tror att mina har råkat ut för glasning och/eller luft i systemet. Nu e det inte så illa som det låter. Pedalen tar ganska långt ned + att bromsarna inte nyper ibland. Bromsade från 180 här om dagen och det hände typ ingenting 😮 pedalen i botten och det kändes knappt att de tog 🙁 Provade igen senare från 130 och då hängde jag i bältet :+ och det är ju så man vill ha det.
Vad tror ni att det är för fel?

/Micke

[ExOrdisDeltagare]

>
>Slutligen, tack för att jag får vara med i den bästa klubben
>någonsin! 😀

😀 😀 😀

Är du orolig för att bli utesluten eller, knappast va?

Ang bromsmeck och i synnerhet luftning har jag några råd.
Försök inte själv om du inte är HELT SÄKER på vad du gör.
Ta gärna hjälp av någon KOMPETENT (klubb)kompis som kan visa
och förklara under arbetets gång. Alternativt be väldigt snällt att få vara med på verkstaden under bromsvätskebyte/luftning.
Manualer är bra, men ibland tillstöter oförutsedda händelser i en
annan ordning än den beskrivna och då kan slutresultatet bli
livsfarligt. Eller rättare sagt, man får inte göra fel helt enkelt.

[Författare]

Inlägg