› SSC › Allmänt snack › Allmänt småprat › Mer info om Saab och Impreza
- Detta ämne har 10 svar, 977 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 10 månader sedan av
Wiklundh.
-
FörfattareInlägg
-
12 februari, 2003 kl. 11:32 #6581
Mange
Deltagare12 februari, 2003 kl. 12:12 #80466Tengil
DeltagareUsch jag vill inte att de skall samarbeta med Saab.
Det kanske ger även Subaru en gubb och svensson-stämpel.Men en Saab med boxermotor, funkar det?
12 februari, 2003 kl. 12:33 #80461Sso
DeltagareHmm, för att citera artikeln om användandet av Impreza till ny 9-2:
”Boxermotorn har sina förespråkare men den drar mycket bensin och släpper ut mycket avgaser. Motorn är platt, det ger låg tyngpunkt. Men den är placerad långt fram vilket gör bilen trög i kurvorna och något lömsk i en paniksituation, alltså långt ifrån Saabs typiska förarkontroll”efter att ha läst det partiet försvann sista förtroendegnuttan för Aftonbladets bilredaktion, Saabs typiska förarkontroll o den förskräckliga vägvagnen Impreza, jojo……..
12 februari, 2003 kl. 15:28 #80462dlehtihet
DeltagareVar på gång att kommentera det citatet också. JISSES!!!! Man undrar ju onekligen vad personerna i Göteborg har rökt på när det låter så här. Eller så har Aftonbladet (även kallat ”Pravda”) fått en hel del om bakfoten här…
//Daniel
12 februari, 2003 kl. 16:59 #80457Subbahenke
DeltagareHehe, Någon måste ha snortat vitt pulver på den redaktionen.
Henrik
12 februari, 2003 kl. 19:45 #80458LegacyLarsa
KeymasterKanske dags att bjuda in Aftonbladets Robert Collins till banträffen första maj, så får han se hur ”lömska” bilarna är….
/Larsa
12 februari, 2003 kl. 20:14 #80465Froilan
DeltagareLAST EDITED ON Feb-12-03 AT 10:00PM (GMT)
Är det Robert Collin som skrivit hela artikeln? Hur kan en motorjournalist sänka sig så lågt? Tror han verkligen att folk går på det? Motorn i gamla Saab 99 och 900 satt ännu längre fram och gör det även i Audis nuvarande A4 och A6. Möjligen är rent framhjulsdrivna bilar med längsmonterad motor kraftigt understyrda men lömska vägegenskaper får de definitivt inte. Så skriver han bara för att misstänkliggöra detta samarbetet. Blir detta av så är det ett lyft för Subarus anseende och då Saab är duktiga på att utveckla motorer och har innovativa ideér kanske det kan bli ett samarbete som gagnar båda märkena. Dessutom kanske Saab kan lyckas göra comeback på rallyvägarna igen. En Saab kan säkert ha boxermotor man har använt sig av 2-taktsmotorer på licens från DKW, V4 från Ford, rak fyra från Triumph och V6 från Opel så det finns inga heliga kor eller fasta principer man måste bryta. Undrar bara om namnet blir Saabaru?13 februari, 2003 kl. 10:00 #80459Toni
DeltagareJu fler som får upp ögonen för Subaru desto bättre. Och en Impreza i Saab-kostym kan onekligen vara en kul grej för att få Svensson (och Aftonbladet) att fatta att Subaru inte är något mysko.
Förresten vad menas med ”en tio år gammal konstruktion”? Kanske har Aftonbladet glömt att bilen är en 110 år gammal uppfinning? Tror man att Impreza -03 är samma bil som Impreza -93? Och om så skulle vara, varför uppmärksammade inte Aftonbladet år 1993 då vad som måste ha varit det årets mest moderna och fantastiska nykonstruktion – en bil 10 år före sin tid!
13 februari, 2003 kl. 15:57 #80463dlehtihet
DeltagareOch om nu bilen är så gammal och så usel, varför har då inte exempelvis Per Eklund modifierat ett befintligt Saab-dito till AWD i rallycross sammanhang. Det vore väl bättre isåfall. Och utsläpp… SUCK. När SBP börjar mäta detta vid olika rpm så ska väl även Collin förstå att våra ”svenska”/amerikanska stoltheter inte är några nyponrosor vad gäller utsläpp. Det är ju bara att kika i utvalda nummer av t.ex Teknikens Värld där de mäter upp bilar under test.
Finns mycket att skriva om detta. Hade funderingar på att maila Collin igår, men avstod eftersom det säkert skulle vara som att tala med en vägg (= inget svar).
M v h
Danne
13 februari, 2003 kl. 18:04 #80464dlehtihet
DeltagareMåste bara få citera några färska tidningar som även de tar upp detta:
Auto Motor & Sport nummer 3/4 Feb 2003 skriver bland annat:
”GM-chefer har länge förespråkat en ny liten Saab på nästa generation Opel Astra, men Imprezas överlägsna chassidynamik samt fyrhjulsdrift talar emot detta spår”.
Vidare:
”Formgivningen bygger vidare på konceptbilen 9-3X som visades i Detroit år 2001, men Saab kommer inte försöka dölja bilens ursprung. Mixen mellan Saabs image och Subaru Imprezas utsökta chassi och karismatiska maskineri kan bli en dundersuccé”
Kollade även in Vi bilägares stora långmilstest i senaste nummret. De bilar som hade haft flest problem: Volvo och Saab. Vilken låg bäst till? En Toyota. När ska folk sluta slå sig för bröstet och börja inse faktum. Blir detta av så blir det ett jättelyft för Saab helt klart.
M v h
Daniel
16 mars, 2004 kl. 13:07 #80460Wiklundh
DeltagareVar dom fulla när dom skrev detta eller? 😮
/Michael
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
