Drivline förluster, är inte heller ett konstant tal, de ändras hela tiden, i takt med att de blir mer värme förluster i tex låda och fördelnings lådan och bakaxel mm 🙂
Men de kan ofta tas i i över kant när de gäller förluster, för att få ett finare tal att visa från motorn.
Sen skiljer de ju från dyno till dyno också, olika märken visar olika, samt att de spelar ju in vilka förutsättningar dynon ställts in efter också 🙂
Är en hel vetenskap de där, som man ofta kan förlora sig i om man grottar ner sig för mycket 😀
De bästa är ju att bänka bilen i den form den är och sen i gen efter man gjort sina mods, och då på en och samma dyno, så har man ju i alla fall ett hum om hur mycket man tjänat effekt mässigt 🙂