- Detta ämne har 3 svar, 803 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 5 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Subaru Robban
Nu har jag läst 24,7 olika förslag på olika hjulinnställningar…är det nån som kan ge ett rakt svar på hur dojjerna ska stå orginal, och hur dom ska stå om man gillar att åka brett :+ Ha det bra så länge grabbar // Robban
christopher
Kör Prodrive vinklar, sladd får du ändå om du bara laddar tillräckligt;-)
Ställ toe out bak nån grad om du vill ha ut baken, med risk för att bilen blir lite väl sladdbenägen. Var det inte nån på forumet som provat toe out bak?? och gillade det skarpt??Prodrive vinklar gör bilen mer lättkörd när det svänger och styr in bra i kurvorna.
/
fraSSeHmmm en kille här i Gävle som ställer hjulvinklar sa till mej att man ska köra toe in i bak om man vill få ut röven lite extra…snackar han i nattmössan tro? Vart hittar man prodrive vinklarna? Har du nån länk frasse? Men i fram då? Max camber..sen 1mm toe in? Ha det bra/ Robban 🙁
SecretAgentMan
”Prodrivevinklarna” är max camber fram, vilken brukar landa runt 1,5-2 grader beroende på bil och fjäderbensmoddar – men lika på båda sidor naturligtvis.
Toe-in ställs till sammanlagt 1 mm både fram och bak.
Mindre toe-in bak ger en oroligare bakdel som är lättare att få ut, toe-in ger mera stabil gång.
Toe-in fram läggs på bara för att framvagnen har ”bumpsteer” och vill peka ut med ytter fram när det niger – för att få bort överstyrningstendenser.
Men väldigt mycket ligger i körteknink och däck med – överstyrd med enbart gas är den sällan utan att den provoceras på annat sätt, det har med drivlinans sättning att göra.
Prodrivevinklarna är ett säkert kort som ger en stabil gång, med bra svar – framdäcken slits dock på innerkanten om man rullar mycket landsväg.
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.