- Detta ämne har 49 svar, 3,019 deltagare, och uppdaterades senast för 11 år, 4 månader sedan av
clasen.
-
Inlägg
-
goffemannen
lättare att få plats med tyckte jag 🙂
TomK
Tänkte nog själv montera min i helgen.
Frågan är om man ska montera med anslutningarna neråt (enklare)
Eller om man ska ha den stående som important säger?Känns som om det flödar rätt ordentligt med oljetrycket.
Iinte bara plaskar och stänker lite i botten på kylet.GT99
Tänkte nog själv montera min i helgen.
Frågan är om man ska montera med anslutningarna neråt (enklare)
Eller om man ska ha den stående som important säger?Känns som om det flödar rätt ordentligt med oljetrycket.
Iinte bara plaskar och stänker lite i botten på kylet.Lär inte vara någon risk att det bara plaskar och stänker men kan det inta vara risk att det samlas luftbubblor i toppen och på sikt minskar kapaciteten på kylaren?
important
Lär inte vara någon risk att det bara plaskar och stänker men kan det inta vara risk att det samlas luftbubblor i toppen och på sikt minskar kapaciteten på kylaren?
Bra formulerat där.
Jag va på en banträff en gång och då va det exakt det som hände, och dom hade problem med oljetempen, Vände på kylaren och vips så blev det mycket bättre.Nikke McRae
Läste runt lite på nätet innan och det ska inte vara några problem att ha anslutningarna neråt. Många gör så och har inga problem. I mitt fall blev det bäst lösning att göra så, töms vid oljebyte och de kyler precis som de ska.
Har man anslutningarna uppåt så får man olja kvar i kylaren och måste plocka loss den om man vill vara noggrann vid oljebyte.
EDIT: Mina är ju relativt små, så oljetrycket räcker säkerligen till för att fylla upp dem ordentligt. En större kylare kanske är känsligare.
Tänkte mer som important sa med anslutningarna på sidan.
Inlopp nere och ut uppe.Den där original värmeväxlar grejen som sitter vid filtret.
Låter ni den vara kvar eller plockar bort och kopplar ihop slangarna?Tänkte mer som important sa med anslutningarna på sidan.
Inlopp nere och ut uppe.Har läst flera rekommendationer på precis det, kör på d—0.o—b
Den där original värmeväxlar grejen som sitter vid filtret.
Låter ni den vara kvar eller plockar bort och kopplar ihop slangarna?Jag tog bort på min nissan, och kommer göra det på subarun också. när man kör med ett bra oljekyl så värmer vattnet oljan istället. DOck så tar det lite längre tid att få upp oljetemp, men det är det värt.
Jag tog bort på min nissan, och kommer göra det på subarun också. när man kör med ett bra oljekyl så värmer vattnet oljan istället. DOck så tar det lite längre tid att få upp oljetemp, men det är det värt.
behöver man föresten byta den när man renoverar motorn eller kan man behålla den gamla?
behöver man föresten byta den när man renoverar motorn eller kan man behålla den gamla?
har man haft ordentligt med glykol så borde det inte rostat, och den är fin på utsidan så hade jag återanvänt den.
ja för en ny kostar ju en slant
ja för en ny kostar ju en slant
Såg det!
Från mocals sida.
Oil coolers may be mounted anyway up and are self bleeding, the resistance to oil flow through the matrix means that tanks will fill up evenly pushing out the air before the oil flows through.
Min engelska är skit. Men ska man ha kylaren uppåt, slangarna neråt så att oljan kan blöda ner I tråget när motorn stängs av?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.