- Detta ämne har 25 svar, 2,513 deltagare, och uppdaterades senast för 15 år, 11 månader sedan av
Crippe.
-
Inlägg
-
Gilarski
I morse (0600) provocerade jag bilen endel på småvägarna från hemmet, och när jag kom ut på riksväg 45 (dubbelfilig med heldragen mittlinje) tyckte jag att jag var varm i kläderna a la Carlos Sainz. Det är 70 väg men jag drar nästan ur 2’an (läs 70+) och lite längre fram kommer en S-kurva (vänster -> höger) som jag tänker forcera lite }( . Jag går in i vänsterböjen och ställer upp den lite men tyvärr släpper det väl mycket bak och bilen börjar då peka till vänster om körriktningen), jag gasar då på för att kompensera samtidigt som jag närmar mig högerkurvan och så rattar jag in hjulen så de pekar i vägens riktning, baken kommer då tillbaka, men tyvärr passerar den förbi åt andra hållet, så nå börjar bilen istället att peka till höger om körriktningen. (klassisk överjustering) ;(
Bilen börjar nu alltmer glida på bredden med vänster sida över mot motsatt köfält (dubbelfiligt utan mitträcke). Bilen fortsätter sakta att vrida runt sig och till slut pekar den helt med baken i färdriktningen, det går i ca. 60 km/h nu. Jag befinner mig alltså på mötande körbana med baken i princip helt rakt i min urprungliga körriktning (180 grader avverkade).
Det är nu jag trycker ned frikopplingen och fokuserar på att få hjulen raka så jag kan glida/rulla helt rakt bakåt och därmed återfå kontroll. Bilen skulle nu alltså fortsatt att glida/rulla rakt baklänges (i ca. 50km/h) på motsatt körbana men eftersom jag inte lyckats få framhjulen raka så snurrar den vidare och över på min körbana samtidigt som den vänder sig med nosen i färdriktningen.
Den fortsätter glida lite i sidled och touchade i vallen på min högersidan. Bilen står nu åter rätt i körriktningen och med nosen åt rätt håll & den har klarat sig utan skavanker.
Så det blev min första 360 gradare med subban =)
Lite besviken över att jag inte fixade detta men insåg efteråt att ju högre fart man har desto mer energi har bilen och då krävs det mer friktion -> bättre däck, för att hålla subban i schack. Under 70 går detta utmärkt men när man kör i 70+ och inte är Svenska Rally mästare så räcker man inte till :+
Jag skulle aldrig forcerat om jag hade mötande, så det var hyfsat lungt även om det kunde gått sämre. 😉
Yonaz
Mantorp 2003 valde jag att attackera Parisen som vanligt (regnade satan). Slutade med en trasig fälg fram. Snurrade ett ½ varv på banan och ytterligare två på gräset. Fälgen slog jag sönder när bilen gick på tvären över curbsen. Detta var Jan Polmans fel.
Västerås 2005 slogs jag mot Jeppe, Fea och KN i konbanan. Asfalten tog plötsligt slut varpå jag tvingades hoppa över en gräskulle. Frontläppen blev jätteledsen. Snurrade inte mer än ett varv denna gång. Detta var Jannes fel.
Linköping 2006 Vintersladdade jag ihop med kamrater på övningsområdet. En kartläsarmiss och ett beundransvärt försök att få bilen åt rätt håll slutade inte bättre än en halv piruett och bilen i diket. Detta var kartläsarens fel.
Linköping 2007 driftades det med STI’n i ett industiområde, SPiKE förstörde allt genom att ringa mig mitt i hela drifinguppvisningen. Eftersom jag bara höll en hand på ratten (SPiKE’s fel) gick det på röven… Piruett, hopp över refug, dubbelpunka och trasig plast. Detta var helt klart SPiKE’s fel.
Nu väljer jag att ta upp endast de Impreza-relaterade tabbarna folk gjort på min bekostnad :+
Pasi_k
SS Sist vi var där med SSI 😛
http://www.garaget.org/video/34wo5ronzyv4
Dom två sista reporna..
Den andra repan blev lite för bra eller så var jag lite för sen på bromsen.. 😀Snowman
Mantorp 2003 valde jag att attackera Parisen som vanligt (regnade satan). Slutade med en trasig fälg fram. Snurrade ett ½ varv på banan och ytterligare två på gräset. Fälgen slog jag sönder när bilen gick på tvären över curbsen. Detta var Jan Polmans fel.Västerås 2005 slogs jag mot Jeppe, Fea och KN i konbanan. Asfalten tog plötsligt slut varpå jag tvingades hoppa över en gräskulle. Frontläppen blev jätteledsen. Snurrade inte mer än ett varv denna gång. Detta var Jannes fel.Linköping 2006 Vintersladdade jag ihop med kamrater på övningsområdet. En kartläsarmiss och ett beundransvärt försök att få bilen åt rätt håll slutade inte bättre än en halv piruett och bilen i diket. Detta var kartläsarens fel.Linköping 2007 driftades det med STI’n i ett industiområde, SPiKE förstörde allt genom att ringa mig mitt i hela drifinguppvisningen. Eftersom jag bara höll en hand på ratten (SPiKE’s fel) gick det på röven… Piruett, hopp över refug, dubbelpunka och trasig plast. Detta var helt klart SPiKE’s fel.Nu väljer jag att ta upp endast de Impreza-relaterade tabbarna folk gjort på min bekostnad :+
Hahaha! +1*3 på dem 😀 😀
Själv har jag lyckets hålla ´Prezan i rätt rikting och på vägen mestadels, så jag har väl satsat för dåligt ;(
Dock fick jag hjärtat i halsgropen sladdandes på ovan nämnda industriområde vintern 2008/2009, kommer i en fin-fin S-kurva (den utanför PJ´s tele) och satsar för en kombinations-sladd genom hela, men kommer typ 1,5 meter in i första högern och inser att det är ungefär halt som ovanpå en isbit som ligger i glas vatten och åker sidledes upp på trottoaren, tänker ”jäää**** vad dyrt det blir med nya vänsterhjul + upphängningar och ett krokigt chassi” och bilen gliiider upp på det enda stället av trottoarkanten där det är nån form av uppfart gömd under snön 😛 Sen sladdade jag vidare igen!
Dock ingen piruett, så jag ber om ursäkt om jag sabbar tråden..
/Markus – Lill-Carlos
Sen sladdade jag vidare igen!Dock ingen piruett, så jag ber om ursäkt om jag sabbar tråden../Markus – Lill-Carlos
Bara & köra på, alla fadäser uppskattas 😀
klew
Crippe o Håkan : Plz inga bildbevis i den här tråden? 😛
eller jag menar… jag vet inget… har aldrig snurrat någonsin…
En snurr som jag kommer ihåg ganska väl är första banåkningen med 205an… åkte ut på fel pass, blev ikappåkt av en mkt snabbare förare, blev stressad så jag bromsade för sent (dvs I svängen) och körde om mig själv… som tur var hade kameramannen precis bytt ställe att filma på så det finns inga bevis för att det har hänt }(
Går rykten om en imprezasnurr på torsvik industriområde för en månad sedan eller så… men det är nog bara ljug o rykten!
—————————————–
Silverfärgad Impreza GT kombi -00.
http://www.garaget.org/?car=108359
Medlem no. 1371 – Johan Atterdal
I tried setting my forum password to penis, it said my password wasn’t long enough. 🙁
—————————————–Klasagasa
Sommaren 2007 på väg hem från jobbet.
Ligger i vänsterfil på väg in mot en rondell, ser inte mycket p.g.a. ett rejält regnoväder.
Låser upp vänster fram på väg in i rondellen och reagerar över att ”-det var jävulen så förbannat halt det var…”
Lugn hastighet in i rondellen, blinkar höger – fortfarande innerfil, filkörning.
Svänger ut och swooooooosch, så kom ärslet fortare än Henke hinner svälja en go’ drink hos Yonaz.
Gaspedalen åker upp instinktivt och spinnen skjutsar fart så in i helv*te, rätt upp på den STÖRSTA busstrottoarkanten ni kan tänka er.
Ärslet först och sen hängandes som en sköldpadda, i tron om att tråget ligger ett par hundra meter bort och fälgarna i nästa socken.
Jag hann tänka ” – Dra åt *^?!#!!#€ så dyrt detta kommer bli…”
Vid en kort besiktning visar det sig att hjulvinklarna pekar åt Kisa och Spike i Ringstorp samtidigt och Falkens huvudlager för rågummi numera finns utanför Biltema i Linköping på en busshållsplats.
Limpar därifrån med extra rött generat ansikte, till närmsta proffs och konstaterar att det enda som behöver göras är hjulinställning… Vilka stridsvagnar! Att grejerna höll var ett under.
Förnedringen är det sista som överger en.MariaimprezaGT
var de mats som snurrade med R däck i vårgårda, på avfarten på motorvägen? han kom till flygfältet lite lätt skärrad o insåg vilken tur han hade haft 🙂
Annars har så har ja fina minnen av minids precionssladdande på diverse ställen 🙂
Vi trimmar inte bara din bil, vi säljer även delarna den vill ha!
Mobil: 0763-498601
Mail: maria@wroom.orgMats
Hmmm…
Erkänner inget men det var påfarten till E20 vid vårgårda flygfält… Det är ju inget mitträcke där heller så det hade kunnat sluta tråkigt. Tur som det var så kom det ingen trafik från någondera håll…Kommer inte ihåg vem det var som åkte med men han var nog också lätt skärrad…
Mats
Type R ’99_________________
”When i start my car i want the neighbours to think that the world has come to an end”
– Homer J SimpsonFricke.w
Ha ha 😀 riktigt rolig läsning grabbar, kul att ni vågar bjuda på er själva, så kan ju inte vara sämre själv 😉
Dock har jag inga insidenter med subban än så länge :-)peppar peppar, men man har ju ägt någon audi i sina tider, kan ju börja med en audi TT ts quattro jag ägde, första vintern jag hade den så tänkte man ju att nu jävlar ska här sladdas, erfarenheter av 4wd var då lika med 0, hade bara haft rwd bilar före, men hursomhelst så vart de värdens snöstorm de året när snönkom, och jag var på väg hem från jobbet, och vi har en 90 väg som är bred och fin med en uppförsbacke med svag högersväng, så jag ligger i cirka 90km/h och ger på gaspedalen, till min fårvåning så lägger bilen bara upp sig markant och ökar hastigheten till cirka 100, så jag trampar på änuhårdare, och bilen ståller upp sig hellt tvärs över vägen, känns lite obehagligt tycker jag då, så jag frikopplar, men de skulle jag inte ha gjort för då vrider sig bilen med baken i körriktningen 😮 antar att de är den korta hjulbassen på tt som gjorde den så lynig, men inte nog med de så när bilen nästan är helt omvänd i 100 knyk ser jag i min ögonvrå att de ligger en stor tall ner blåst över vägen 😮 och i dena stund tänker jag nu blir de kolision med trädet sammt dikes åka, så man får vell hoppas på att överleva, för bilen kommer ju bli skrot, så grepar ratten och bara åker med, men mirakulöst snudar jag bara trädkronan, för att sedan när jag har passerat trädet, rättar bilen upp sig själv, skulle inte kalla det skilighet för jag gjorde inget för att fixa situationen, utan bara väntade på smällen, men antar att nå högre makter var med den dagen 😛Tänkte starta en tråd för alla som vill dela med sig av nåt kul på vägen som de antingen själva gjort eller sett.
STIred
I samråd med några av de övriga moderatorerna så bestämde vi följande:
Vi låter denna tråd vara öppen igen. Syftet från början som Gilarski sa var att berätta om någon kul incident som man har varit med om, och det är ok.
Att däremot börja diskutera hur mycket pengar det har kostat försäkringbolaget att laga bilen efter att man har varit ute och kvaddat den när man har varit ute och lekt runt eller kört olagligt på allmän väg hör inte till vårat forum och är inget vi uppmuntrar.
Det är varken roligt eller av intresse för någon annan att veta.Kan man inte följa förhållningsreglerna på forumet och moderatorernas anvisningar då hör man inte hemma här. Upprepade förseelser kommer att leda till varningar och/eller avstängning från forumet.
Jag passade även på och tog bort de inlägg som inte hörde hemma i tråden.
/r
syke
Bra Raul (Stired)!
Och för att vara lite ontopic:
Jag har två historier att delge. Båda i min första GT.
Den första hände under första vintern med GTn, jag och brorsan satt och åkte i ca 50 – 60. Körde om någon bil på väg upp på en liten bro (vid golfhallen i jordbro mot VH för de som känner till den). När jag ska byta tillbaka till högerfilen gasar jag på och kör över slasksträngen. Ovan som jag var vid fyrhjulsdrift kommer baken som på beställning och jag ställer mig på bromsen. Snurrar väl ett eller två varv och står tvärs över vägen när bilen jag körde om kommer åkandes lite sakta. Pinsamt och långsamt kör jag in vid bilprovningen för att inspektera skadorna. Tur som en gris hade jag! Träffade avbärar-räcket två ggr men båda gångerna med ”hörnen” på bilen så det enda som pajade var ena baklyktan och ena framljuset + blinkersen.
Den andra piruetten var när jag var på en iskörning. Den var inget spektakulär eller resulterade inte i något speciellt förutom att det var väldigt lärorikt – och roligt. Som passagerare satt plogen om jag inte minns helt fel. Det var en ovalbana och jag hade vanliga dubbdäck på. Snurrade i ca 120 km/h och av den plogade banan. Kände hur bilen studsade och lättade, snön yrde och när bilen väl stannat såg man inget åt något håll. Jag var tvungen att öppna dörren för att se var vi var. Då fick man lite respekt för att köra snabbt med vanliga dubbdäck på isigt underlag.
Kanonkul att tråden är öppen igen, tack Raul. Massor av kul läsning bjuds det på, grymt }(
alrik
Första snön med GT så hamnade jag åt fel håll i en rondell när jag skulle åka lite brett. Skämdes lite lätt när 2-3 bilar bakom mig fick vänta medans jag rattade runt åt rätt håll. Tillbringade några sena nätter efter jobbet på IKEA parkeringen för att öva och se hur det beter sig i olika situationer.
En gång när jag verkligen satt hjärtat i halsgropen var i Tyskland på mot ringen. Vi var tre bilar som åkte ner och höll ett hyffsat tempo men 3-4 mil före Hamburg blev det Stau som höll i sig igenom hela Hamburg. När det blir så långt så tappar man bort kamraterna ganska snabbt så det slutar med att jag och min kompis i min bil hamnar före dom andra två bilarna. Ringer för att bekräfta vilken väg vi ska ta och svänger av mot fel väg.
Dom andra bilarna var lite lätt stressade så dom hade sagt fel väg. Vid det här laget hade vi då hunnit med 5-6 mil åt fel håll och de regnade lite lätt. Var bara att vända runt och öka lite mer för att hinna ikapp. Gick kanon bra och vi närmade oss dom andra med stormsteg. Vid ett vägbyte så trycker jag på på trean på en påfart (mkt på:)) för att hinna ut före en långtradare. Många påfarter kommer upp i en rejäl sväng likaså avfarterna och dom är inte så långa heller. Då fick jag erfara att tyska vägar är bra mycket halare när det har kommit lite regn.
Bilen ställer upp sig i fyrhjulställ i 100-120 km/h men att släppa av och börja bromsa enbart förvärrar det så att det var bara att styra och lätta lite lagom på gasen. Just när jag känner att bilen ställer upp sig så börjar tankarna gå om att kanske hamna i fronten på en tradare eller träffa räcket. På allt detta så var man i Tyskland och en jävla massa mil hemifrån.
Nästa stopp köpte vi oss en kartbok och svor på att inte lita på dom andra. Ringen var förövrigt förbannat skoj och det lutar åt att det blir en tripp ner dit våren 2011.
/Mikael
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.