- Detta ämne har 30 svar, 3,159 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 6 månader sedan av
alekz.
-
Inlägg
-
Ante_J
Ett lätt tips, låt bli att ligga och pressa imprezan efter landsväg/motorväg nån längre stund på toppvarv för att se hur fort den går, av nån underlig anledning så verkar dom inte vilja hålla för sådan behandling. Har för mig att en handfull ägare på detta forum har fått erfara det den hårda vägen..
Kanske SGM, Kvarnis eller nån annan kunnig medlem kan informera varför just GT`n har svårt för sådana äventyr? Undermålig kylning kanske?
Addson
Ett lätt tips, låt bli att ligga och pressa imprezan efter landsväg/motorväg nån längre stund på toppvarv för att se hur fort den går, av nån underlig anledning så verkar dom inte vilja hålla för sådan behandling. Har för mig att en handfull ägare på detta forum har fått erfara det den hårda vägen..Kanske SGM, Kvarnis eller nån annan kunnig medlem kan informera varför just GT`n har svårt för sådana äventyr? Undermålig kylning kanske?
99ans mappning e lite torr så då kan man få ras på 3ans cylinder om man pressar stackarna för hårt…
backfeed
Jepp, känner till det där.
Har gjort maxhastighetstest en gång och under kortast möjliga tidsperiod.
Smart? Nej.
Kul? Ja.
Värt det? Jopp.
Gör det igen? Nej. Rapp acceleration är ojämförbart mer intressant än topphastighet.
-= Impreza GT -99 =-
Pernu
Så det finns ingen som har några någorlunda säkra acc-tider på en fas2 gt? Typ strippen eller liknande?
mvh/ Pernu
SecretAgentMan
Fas 2 var ett nytt begrepp…alla dessa tramsiga steg på trimning… 😀
En lätt preppad standardbil med aga och ommappning antar jag, en sådan frisk sak bör göra en låg 13-repa på strippen med en duktig chaufför, 0-100, runt låga 5 ärliga kanske?
/J
simo
/OT
SGM steg X 😀 *ASG* tramsiga steg o grejer…
OT/
/U
MDE
undra om siffrorna stämmer: EcuTek Fas 2.1 GT
Effekt/vrid: ca 290hk/400Nm i så fall så borde det ge ganska bra prestanda 😮
/MDE(org turbon verkar kunna leverera 😮 )
Fas 2 var ett nytt begrepp…alla dessa tramsiga steg på trimning… :DEn lätt preppad standardbil med aga och ommappning antar jag, en sådan frisk sak bör göra en låg 13-repa på strippen med en duktig chaufför, 0-100, runt låga 5 ärliga kanske?/J
Självklart menade jag JRMs fas2 trimsteg som jag nämnde i första inlägget. Men ok, låga 13 sen kanske det kan slipas lite till med filter, pump o stift även om stiften o filtret gör så mycket för effekten… Vad för slutfart borde man hamna på?
mvh/ Pernu
BVS-Robban
Vi körde en org. gt 13,776 och 158km/h.
Ladd 0,95 och 3″ endast.RolleW
Hej!!
Körde 13,42 på¨emmaboda med endast 3″ supersprint.
Polaren körde 12,97 med 3″ mongoose,filter och unichip.Rolle
Så det borde gå att köra en hög tolva med JRMs fas 2 o bra skit bakom spakarna!?! Får nog träna lite starter innan man ger sig ut o vågar gasa på strippen.
mvh/ Pernu
Kalleman
Kört 13.64 – 159km/h på 402m med dawes på 1bars ladd och 3″ avgassystem.
Sad but true! 🙁
olf_ironpower
hehe tror jag kan kapa tiderna på min lite då… (14.46, 150Km/h, 2.2s 60ft) om man får öva lite, va ju typ första gången jag provade att starta med turbo och 4wd:-) har ju kört mustang -73 med automat hela sommaren så det va ju lite skillnad på startmetod 😀
3″ hela vägen från turbon (utan kisse)
luftfilter
1,3-1,4 ladd
ska tydligen va mappadmen det får nog bli å kolla värden med bredbandslambda så man vet
vskogh
Så en GT med 3″ sytem och någon form av mappning borde prestera runt 12,9@165 km/h med bra förare?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.