- Detta ämne har 19 svar, 1,344 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 11 månader sedan av
challe.
-
Inlägg
-
SecretAgentMan
Det ÄR en sliten synkring det är frågan om.
Synkringens ENDA syfte är att bromsa upp drevet (som sitter på ett lager) till samma hastighet som axeln det sitter på, så att det går att föra över en hylsa som i sin tur för över kraften på drevet.
Bromsar inte den konade synkringen drevet, så skrapar det – och detta blir alltid märkbart först på högre varv (det är större skillnader i hastighet mellan bitarna i lådan då).
Bara att ta isär, och pressa isär axlar helt enkelt – något som görs av folk som kan det där.
…eller så grejar du en låda.
Synkringarna i sig är inga jättepengar, jobbet är lite värre, räkna med en dag på låda ut/in – och en dag till kanske på att fippla isär och renovera lådan.
/J
syke
Ny TV vs. renovera lådan + byta koppling … hmmmm :+
…och för att ställa till det – ställ av kokarn’, köp endurobåge och glöm att orka med att kika på tv! 😀 :+
Det är nog inget man kan ducka för om man vill använda bilen tyvärr, bara att handla på!
/J
Grusdraparn
…och för att ställa till det – ställ av kokarn’, köp endurobåge och glöm att orka med att kika på tv! 😀 :+Det är nog inget man kan ducka för om man vill använda bilen tyvärr, bara att handla på!/J
Men tv’n är ju bra att ha under återhämtningsperioden efter att man parerat platåhoppen med axeln 😉
/K – tycker också att det osar synkringar lång väg…
challe
Lider fan med dig tuggarn, först motorn och nu lådan riktigt surt 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.