- Detta ämne har 11 svar, 1,388 deltagare, och uppdaterades senast för 9 år, 6 månader sedan av
Fronix.
-
Inlägg
-
alexandersalle
Hej hej har en impreza wrx sti 2004 och när jag besikta den för i år så fick jag ombesiktning PGA för höga avgasvärden vid tomgång, så jag trodde bara att inte racekatten hade blivit tillräckligt varm, så när jag testade andra gången var det samma problem, nu låg värdena på
HC: 450 (100)
CO2500 varv 1,0 (0,2)
vad kan vara fel?clasen
Pendlande eller stabila värden?
Jag hade nyligen problem, och då varierade värdena en del vid mätning. Bytte lmm och problemet var borta.
Sen måste katten vara riktigt varm, man måste köra bilen precis innan mätning. Jag får alltid åka en sväng och grilla på innan dom kollar avgasvärdena.
Första gången va värdena mindre än andra gången, jo jag tog en runda innan besiktning
Igge
Gasade du ordentligt?
Min kisse blev precis på håret tillräckligt varm av att vara på under besiktningen och köras under testvändan förrförra året
Förra året eldade på jag på ordentligt och fick godkänt direkt.
Hehe, jag fick göra ett par rallystarter utanför max på erikslund för att kissen skulle få temp. Var lagom uppskattat av lunchgästerna.
Om du inte får ner värdena ändå, och lmm och lambdasonder är hela, då kan du prova att hälla i etanol/ e85
Turbovin
Jag tycker det låter som att det är fel på lambdasond eller LMM. Visst värma katten behöver man göra men oftast inte så överdrivet mycket. Beror ju på var den är placerad. Sitter den i downpipen blir den varm hyfsat snabbt.
jadå jag gasade ordentligt gjorde jag 😀 kan man mäta sig fram till om det är fel på lambda eller LMM? tänkte så man vet vart man ska börja
Vill minnas att man kan göra det ja, men det där vet t.ex. Igge bättre.
Man kan koppla upp sig och se om den lämnar tydligt knepiga värden, men det är inte helt säkert att man ser felet så.
Men det brukar ju sägas att 90% av alla fel på imprezor beror på LMMen så det kanske är ett safe bet 😛
Adelante
Inte katten som är dålig då? Av just denna anledning jag har ett org avgassystem och ett sportavgas 😛 Annars brukar ju 100 cells racekattar behöva va en sisådär 3 miljoner grader varma.. 😛
Lmm:en är ju en klassiker, särskilt om man har öppet luftfilter. Jag fick som sagt alldeles nyligen byta min lmm p.g.a. just det.
Fronix
Bara kolla så det inte är ett läckage först, surt att köpa massa nya grejer och så visar det sig vara en sak man kan byta för 50kr
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.