- Detta ämne har 14 svar, 4,103 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år sedan av
GrizzlyBear.
-
Inlägg
-
GrizzlyBear
Jag har råkat ut för exakt samma sak som beskrivs i den här tråden: http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=4&topic_id=9950&mesg_id=9950&list…
Skrämmande likt senario faktiskt med:
*stått ett par dagar i fuktigt väder
*rycker någe kopiöst vid lung körning och går allmänt skit men normalt vid fullgas
*dör efter någon sekund på tomgång.
Så jag trodde jag hade lösningen där. Så jag ringde Subaru-verkstaden och de tittade och tittade och kom till slut fram till att min bil inte har någon luftmassemätare! Så då kan jag ju glömma det. Kul med importbilar ibland…I ovan nämnda tråd nämns även lambdan som en möjligt orsak. Men min bil har ju två. Vad gör respektive och vilken av dem kan ge dessa symptom?
Behövs det specialverktyg för att byta dem?Kanske ska tillägga att jag kör 2.5RS MY02 utan stressfläkt. Men mycket är ju likasamma ändå.
Jag har råkat ut för exakt samma sak som beskrivs i den här tråden: http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=4&topic_id=9950&mesg_id=9950&list…
Skrämmande likt senario faktiskt med:
*stått ett par dagar i fuktigt väder
*rycker någe kopiöst vid lung körning och går allmänt skit men normalt vid fullgas
*dör efter någon sekund på tomgång.
Så jag trodde jag hade lösningen där. Så jag ringde Subaru-verkstaden och de tittade och tittade och kom till slut fram till att min bil inte har någon luftmassemätare! Så då kan jag ju glömma det. Kul med importbilar ibland…I ovan nämnda tråd nämns även lambdan som en möjligt orsak. Men min bil har ju två. Vad gör respektive och vilken av dem kan ge dessa symptom?
Behövs det specialverktyg för att byta dem?Kanske ska tillägga att jag kör 2.5RS MY02 utan stressfläkt. Men mycket är ju likasamma ändå.
rickey
1.
Min bil gick lite illa, man kunde höra att den inte gick riktigt rent och så var värdena dåliga på besiktningen så jag byte lambdasonden det tillfllet och det blev jättebra. (Man kunde även känna om man höll konstant gas eller konstant hastighet att det hackade till lite då och då som om den misstände eller liknande.)
EDIT: Min bil ryckte också lite id lugn körning innan motorn hade blivit någorlunda varm.
2.
Min bick gick som en potta skit, lät som att den gick bara på tre cylindrar och tuffade fram, problemet blev vättre och vättre under dagen då jag felsökte och tillslut orkade den inte hålla sig igång på tomgång. Då bytte jag luftmassemätaren och då startade den direkt och har aldrig gått bättre!
Men jag är inget proffs på motorelektronik eller sådant så jag vet inte exakt, men det var ungefär såhär min bil betedde sig vid de två felen.
Hmm, ja, min bil har som sagt inte någon LMM, så det kan inte vara den. Den styrs tydligen av en mappsensor istället enl. verkstaden.
Lambdan nämns ju och jag hoppas nästan på den för annars har jag ingen aning. Men den har ju två och jag antar att de inte gör samma sak. Så vilken har sådan inverkan att detta symptom kan uppstå? Främre eller bakre?
Kan ju även vara någon annan sensor som givit upp och då är det väl bara att riva hela motorn del för del för att hitta felet ;(Det stora problemet för mig är att jag och bilen var i Linköping i helgen men den ville tydligen inte följa med hem så den fick stå kvar där och nu är jag i Stockholm. 3veckors semester och biljäkeln passar på att dö kvällen innan man ska börja jobba ;(
Jag har ingen möjlighet att åka ner igen förrän till helgen och då har inga verkstäder öppet och jag har ingen tillgång till Internet där ute i skogen. Så jag skulle vilja veta vad jag ska kolla på i förväg.
Har talat med flera verkstäder men ingen vill/kan säga något utan vill ha in den. Men har inte tid att göra något på några veckor (semestertider… 🙁 ).Desen
Är bilen svårstartad?
Då kanske det kan vara kam eller vev givare som busar med dig.Annars något i tändsystemet?
/Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-99Nja, egentligen inte. Men efter att ha fått några tjuvstop på den så började den bli knölig att få igång. Startmotorn fick gå många varv innan den starta. Men å andra sidan brukar ju motorer bli tjuriga att starta om man får tjuvstop på dem…
Ska väl tillägga att den ibland klarade att hålla tomgång. Men den fick justera den hela tiden så att säga. Den gick ner så pass lågt i varv att varningslamporna blinkade till och då ökade den varvet lite, för att sedan sjunka igen. Ibland han den inte att höja varvet innan den dog.
Kan uppdatera med att det inte är den bakre lambdan iaf. Det sitter nu en spretans ny där och bilen går lika illa för det.
Jag undrar dock fortfarande vad det är för skillnad på den främre och bakre lambdan? Den främre hade fler sladdar såg jag så någon skillnad bör det va.
Ska ha semester igen nästa vecka så jag får väl ta den till verkstaden då. Om de inte de också har semester…
Mina misstankar går nu mera åt mapsensorn som den använder istället för LMM. Ska även skruva ut samtliga tändstift och kolla på dem också men det är NGKs Iridium-stift i den och de har inte suttit i så länge. Så de borde har en bit kvar tycker jag.muppmatte
Hadde samma fel på min gt99 och kom fram till att det va kamaxelvinkelgivare och sen gick den bra
Hadde samma fel på min gt99 och kom fram till att det va kamaxelvinkelgivare och sen gick den bra
Desen nämnde den också, men jag är lite tveksam. Bilen borde väl inte starta då och än mindre gå bra på fullgas?
Vart kan man tänkas hitta den någon stans? Sitter den/dem under kamremskåpan?Det finns möjligen ingen du kan låna en främre lambda av att testa med först innan du köper nya Kam/vev givare. Eller kanske tom någon med en bredbandslambda.
För ditt problem låter ju lite skumt. Det verkar exakt som ett MAF problem, men det är ju uteslutet. Nästa sak som är inblandat vid closed loop är ju lambdan.
ECU justerar ju enbart efter lambda på låglast. Om lambdan skickar för svag signal så tror ECU att din motor går magert och skickar på mer soppa. Detta gör att den går illa på låglast/tomgång.Men som sagt så är ju kam/vev givare inte uteslutet än heller.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-99Föräldrarna har ju en Forester Turbo M99 men jag tvivlar på att den lambdan passar.
Om någon i Stockholm-Linköping-trakten har en främre lambda från en MY01- att låna ut så kan det ju vara värt att testa. Ska åka ner i helgen igen och kolla lite. Hittar jag inte felet blir det verkstaden på måndag. Om de har personal som sagt…Det skulle förvåna mig lite om lambdan från forestern inte passade.
Är bara gängan och antal trådar samma så ska det väl passa.
Men jag är inte 100% säker./Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-99Tror jag hittat en av orsakerna nu. Mätte motståndet i tändkablarna och fick fram följande:
1an: 7,5Ohm
2an: 10,5Ohm
3an: 9,5Ohm
4an: 39Ohm
Vad är egentligen normalt motstånd i tändkablar?
Jag är inte så övertygad på att detta är det enda felet men uppenbarligen måste de bytas.
Ironiskt nog ville jag byta tändkablar vid servicen för 1mån sedan men mecken tyckte inte man skulle byta förrän man märkte att de var dåliga 🙂Vågar man köpa nya pirat eller är det original som gäller?
Motståndet varierar lite med längden på kabeln, men värdet på 4ans kabel ser ju för högt ut. Kabel 1-3 verkar ok.
Men man byter gärna alla när man ändå e på g, tycker jag./Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-99Tar och klarrapporterar här då.
Bilen togs till verkstaden i måndags och då konstaterades att främre lambdan gav felkod. Först idag(!) fick de hem delarna och provade då först att byta tändkablar och stift utan resultat. Så även lambdan byttes.
Efter detta verkar bilen gå som den ska igen. Och 5800kr fattigare vart man 🙁 Skulle varit betalande medlem här så hade de dragit av 15% av priset x(
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.