- Detta ämne har 21 svar, 1,475 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Strat.
-
Inlägg
-
Manhood
Tek2 Imprezadatabox
Prospeed Tek2 box säljes!Boxen har suttit i en MY99 som rullat 3800 mil. Omprogramerad för ca 200 mil sedan.
Pris: 12 000:- eller bud
Allan
EcuTek 2 för 12.000:- 😮 😮 😮
eller?
Lefty
Ursäkta om man bryter säljes tråden men…
http://www.jrm-racing.se/docs_produkter_ecutek.asp
8800 nytt… ?
Lite svår sålt för 12000:- kanske 🙂
Wallinen
Inte för jag vet men tror ni inte det är box + tek2 dvs inte bara mjukvara?
Annars är det nog väldigt svårsålt ja.Manhood kommer nog förklara tids nog.
/W
Ny box kostar 3000:- så det är ändå inte lönt..
down_the_drain
1690:- inkl frakt från skroten för en ECU 😛
/Peter
åfaen så boxarna är så billiga att köpa.
Ja det är en komplett box med tek2-mjukvara.
Ge ett bud!
12 verkar ju vara lite för dyrt om man kan köpa boxar för under 2000 spänn…//Anders
Assazel
om jag skulle köpa din box är det samma sak om jag skulle beställa en tek2:a på Prospeed? (alla får svara)
Micke81
Ja, i princip. Men Manhood’s box är mappad för ca 200mil sedan vilket betyder att den är anpassad för hans bil och således kallas för Tek3. Innebörden med detta blir att om du inte har samma mods som honom så måste du mappa om den igen för att vara säker på att allt lirar som det ska, kan iofs vara bra att göra även fast ni har samma mods då alla bilar inte är precis lika. Detta om Tek3:an, men har du en Tek2 så är så pass standardbetonad att du kan klämma in den i bilen och köra utan att risken för tex haveri är lika stor då den inte är så hårt ställd, lite beroende på vad som är gjort med bilen.
Som jag ser det så behöver du inte ha en komplett box som är tek:ad utan det räcker med mjukvaran. Annars står du med två boxar fast du bara behöver en och den andra lär du nog inte vara så lättsåld, rätta mig om jag har fel.
Personligen skulle jag aldrig betala mer än hälften av nypriset för en sådan här produkt, även om den kanske är värd mer enligt andra.
(Sen kan inte original ecu programeras om hur många ggr som helst har jag HÖRT…inte nåt jag vet)/micke
>Ja, i princip. Men Manhood’s box är mappad för ca 200mil
>sedan vilket betyder att den är anpassad för hans bil och
>således kallas för Tek3.Öhh va..??
Nu är du ute och cyklar. Styrboxen är mappad enligt en tek2 spec. Sedan att den adapterat sig något efter körstil är ganska oväsentligt då boxen resettas om den är utan ström i mer än 30 min. Och mig veteligen finns det idag inget fraktbolag som kan leverera så snabbt.
>>Ja, i princip. Men Manhood’s box är mappad för ca 200mil
>>sedan vilket betyder att den är anpassad för hans bil och
>>således kallas för Tek3.
>
>Öhh va..??
>
>Nu är du ute och cyklar. Styrboxen är mappad enligt en tek2
>spec. Sedan att den adapterat sig något efter körstil är
>ganska oväsentligt då boxen resettas om den är utan ström i
>mer än 30 min. Och mig veteligen finns det idag inget
>fraktbolag som kan leverera så snabbt.
>
>Vet du att den är en ”standard” Tek2 box?? Annars betyder ommappad att den är mappad efter hans mods och bil och således kallas Tek3.
Tycker nästan att Manhood kan kliva fram och berätta hur det ligger till.
Vad det gäller reset så kan jag köpa att den måste ”lära” om sig efter körstil men du kan aldrig resetta en box genom att koppla bort strömmen, då alla felkoder osv ligger kvar ända tills du nollställer den vi select monitor, delta dash eller dylikt./Micke
>>>Ja, i princip. Men Manhood’s box är mappad för ca 200mil
>>>sedan vilket betyder att den är anpassad för hans bil och
>>>således kallas för Tek3.
>>
>>Öhh va..??
>>
>>Nu är du ute och cyklar. Styrboxen är mappad enligt en
>tek2
>>spec. Sedan att den adapterat sig något efter körstil är
>>ganska oväsentligt då boxen resettas om den är utan ström
>i
>>mer än 30 min. Och mig veteligen finns det idag inget
>>fraktbolag som kan leverera så snabbt.
>>
>>
>
>Vet du att den är en ”standard” Tek2 box?? Annars betyder
>ommappad att den är mappad efter hans mods och bil och således
>kallas Tek3.
>Tycker nästan att Manhood kan kliva fram och berätta hur det
>ligger till.
>Vad det gäller reset så kan jag köpa att den måste ”lära” om
>sig efter körstil men du kan aldrig resetta en box genom att
>koppla bort strömmen, då alla felkoder osv ligger kvar ända
>tills du nollställer den vi select monitor, delta dash eller
>dylikt.
>
>/MickeMicke>
jag tolkade det som om att du trodde att en tek2 box blir tek3 automatiskt bara för man kört 200mil med den. Iom att boxen adapterar sig efter körstil.
Men jag ser nu att manhood i skriver i sin annons att den är omprogramerad för 200mil sedan. jag antar att du tolkar det som om att han upprgaderat sin tek2 till tek3 för 200 mil sedan?
jag tolkar det som att han köpte sin tek2 för 200mil sedan, eftersom det står att han säljer en tek2 i annonsen. Annars borde det stå tek3 säljes bla bla..
/Allan
Ok, du ser vad lätt man kan missförstå varandra 😀 😀 😉
Om han mappade om den för 200mil sen så borde han skriva Tek3, absolut. Det var ju det jag menade hela tiden :+/Micke
Strat
Snurrigt detta 🙂
Som Mats var inne på så används benämningarna Tek2 och Tek3 lite felaktigt.
Ecutek är ett verktyg som gör att man kan programmera om original ecu’n. När man som kund köper ecutek betalar man först för en licens. Efter det väljer man om man vill ha en ”off-the-shelf” eller en ”custom” mappning. Det är helt upp till mapparen att sätta namn på dessa två alternativ. I JRM’s fall heter dom då Tek2 och Tek3.
Ecutek sålde förrut själva ecu’er som de kallade Tek2, som var anpassade för bilar med 3″ decat och inget mer. Det behöver inte alls vara samma mapp som JRM säljer som Tek2. Allt Ecutek säljer idag är verktyg.
När jag först köpte Tek2 av JRM laddade de in en mapp och tog sedan en tur med bilen för att pilla till det så att allt låg inom marginalerna för just min bil. Ingen ”custom” mappning, men en säkerhetskoll helt enkelt.
Därför skulle inte jag lita på att alla Tek2 ser lika ut.
PS. I mina ögon är en Tek2 lika mycket en ommappning som Tek3 😉
>Snurrigt detta 🙂
>
>Som Mats var inne på så används benämningarna Tek2 och Tek3
>lite felaktigt.
>
>Ecutek är ett verktyg som gör att man kan programmera om
>original ecu’n. När man som kund köper ecutek betalar man
>först för en licens. Efter det väljer man om man vill ha en
>”off-the-shelf” eller en ”custom” mappning. Det är helt upp
>till mapparen att sätta namn på dessa två alternativ. I JRM’s
>fall heter dom då Tek2 och Tek3.
>
>Ecutek sålde förrut själva ecu’er som de kallade Tek2, som
>var anpassade för bilar med 3″ decat och inget mer. Det
>behöver inte alls vara samma mapp som JRM säljer som Tek2.
>Allt Ecutek säljer idag är verktyg.
>
>När jag först köpte Tek2 av JRM laddade de in en mapp och tog
>sedan en tur med bilen för att pilla till det så att allt låg
>inom marginalerna för just min bil. Ingen ”custom” mappning,
>men en säkerhetskoll helt enkelt.
>
>Därför skulle inte jag lita på att alla Tek2 ser lika ut.
>
>PS. I mina ögon är en Tek2 lika mycket en ommappning som Tek3
>;)Intressant det du skriver Strat..
Jag trodde faktiskt att Tek2 var en statisk mappnig. Och att leverantören (JRM,Proospeed) i ett avtal gjorde klart med EcuTek att vad som får kallas tek1,2 och 3.
Enligt ditt resonemang så kan ju jag i princip köpa en svindyr leverantörslicens och sedan distribuera tekkar hit och dir hur jag själv vill och tycker, utan någon som helst standard. Tror inte EcuTek skulle uppskatta det…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.