- Detta ämne har 29 svar, 3,378 deltagare, och uppdaterades senast för 13 år, 3 månader sedan av
kleinis.
-
Inlägg
-
555_STI
Nu såg jag informationen som jag missade flera gånger när jag läste 🙂 i T.R så ser du att det är 1.000 på alla förutom UK/Europe/NZ Impreza
WRX STi MY02-04 TY856WN***Där är det 1.100:1 transfer (drop) gear istället för 1.000:1 vilket är därför bakdiffen är annorlunda.
Subarumicke
Om du har 4.11 eller 4.44 utv.. i din bakdiff så passar inte lådan
ALLA MT6 lådor WRX STI har 3.9 du kan åka med en std.. impreza GT (svensksåld) klump
den har 3.545 utv
Vill inte bråka, men som sagt, TY856WN*** kör en 1.1:1 transfer gear, de andra kör 1:1
3.9/1.1 = 3.545
3.9/1 = 3.9JDM behöver – 3.9 bakdiff
UK/Europe/NZ 02-04 – 3.545Om du körde 3.545 med din så har du inte en JDM låda. Om det är en JDM låda och det är WB i typkod passar den min 3.9 bakdiff.
: Fick det bekräftat från David@API också :
–
Steven. WB is a JDM type box so uses 3.9 front diff and rear diff – same ratio either end. Just be sure of that to make sure it matches what you have now and you’ll be fine.Just let me know when you are ready to move on.
David
Kvarnis
Alla lådor utom JDM kör med 1.1 i slutväxkel tom 2007 from 2008 blev det annorlunda har jag hört men aldrig kollat till 100%
Sen skiljer växel 5&6 i utv. där JDM är mer tättstegade.
Forester och hawkeye har något lägre utväxkling och passar bra på bilar med mer vrid&effekt 🙂upp
Lådan finns kvar 17000 kr
Upp 🙂
upp
lunkan
Ingen som köpt denna ännu?! Förr gick ju dom 6 vxl lådorna ganska snabbt… Inga som trimmar längre o vill ha säkrare låda??
Ingen som köpt denna ännu?! Förr gick ju dom 6 vxl lådorna ganska snabbt… Inga som trimmar längre o vill ha säkrare låda??
Ingen som kört sönder ännu kanske 😉
lådan finns kvar
upp
Steewe
Spakställ, kardan, bakdiff, bakre drivaxlar, bakre hubbar, bakre brembo bromsar, annat växellådsfäste, annan koppling (tror jag?!).
Koppling behöver inte bytas. 🙂 Går du från 6-pet till 5-pet måste du däremot byta.
Gyver
Det är väl bara växellådsfäste, kardan och spakstället som fattas för att den skall funka på en gt?
Har läst att r160 diffen funkar ypperligt sålänge man inte åker runt med monstervrid i maskinen. Ungefär vid samma nivå då man måste köra med cdb-block för att det skall vara hyffsat driftsäkert… +500hk med motsvarande vrid alltså.
Hade jag haft pengarna över till bilen så hade jag köpt lådan för längesen säkert:-)
Vad behövs för att få denna att lira på en vanlig GT?
Du behöver spakställ, och kardan.
Jag har ett beggat spakställ dock saknas lite saker som man får flytta över från orginal stället från GT, som kan ingå. d—0.o—b
OBS du behöver en kardan. Sen kan man byta drivaxlar hubbar etc.. men ej nödvändigt för att få det att funka.
Såld
kleinis
något sugen också men pengarna går till trimning för tillfället tyvärr 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.