Kolla med JRM, om de nu även styr laddtrycket. På Volvo S60R mfl så hade Volvo själva infört momentbegränsnign på de lägre växlarna men i ditt fall verkar det snarare som de lagt mer kräm på de lägre.
Lite OT :): Att ligga över 6200-6500 rpm är i min värld lite onödigt:
– Dragpåkänningarna på kolv/stake är ohyggliga ju högre varvtal du kör, så risken för haveri ökar ordentligt
– Ju högre varvtal desto viktigare att smörjningen fungerar
– Luften är ’seg som kola’ relativt kolvrörelsens hastighet vid höga rpm, vilket medför att luften inte hinner fara in i förbränningsrummet varpå du tappar moment på högre varv och effekt ökningen blir marginell i förhållande till hur du plågar kärran
Kanske OT men lite tankar som kan hjälpa dig undvika potentiella motorbekymmer 🙂