- Detta ämne har 10 svar, 1,101 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 10 månader sedan av
5vensson.
-
Inlägg
-
5vensson
Var ute o körde idag o då sköt jag en slang till original intercooler. Skruvade fast den igen och sen gick bilen som den skulle igen med 1,5 bars laddtryck (Autotech mappad) Efter en halvtimmes körande märkte jag sen att bilen inte ville ladda mer än 0,5-0,6 🙁 Bilen går som vanligt på låga varav. Vad kan nu vara fel?
/Johan
Impreza WRX STi -02
Manor
LMM:en ;).
Men om lmm:en går sönder bör den inte gå väldigt hackigt då?
Kom precis hem från en provtur och nu när jag hade haft bilen avstängd så gick den som den skulle igen. Mycket mystiskt. Borde kanske köra in om en verkstad och få koderna avlästa?
/Johan
Impreza WRX STi -02
larsallan
Kan det kanske va så att slangen har blivit säck efter att den lossnade?
Kan det kanske va så att slangen har blivit säck efter att den lossnade?
Slangen blivit säck? Det uttrycket har jag aldrig hört 😉
/Johan
Impreza WRX STi -02
Det betyder ungefär att den har blivit dålig/trasig. Jag tänkte att den kanske har förlorat formen ytterst lite och att den därmed har börjat läcka litagrann.
Aha man lär sig något nytt varje dag 🙂 Tänkte byta den nu inom det närmsta
/Johan
Impreza WRX STi -02
Var inne hos verkstan här om dagen men inga felkoder loggade. Har läst runder och kommit fram till att det kan vara solenoiden som börjat klydda iom att jag fortfarande kör med original solenoid.
Behöver man mappa om bilen om man byter till en annan?
tex. prodrive 3ports solenoid/Johan
Impreza WRX STi -02
Ingen som kan svara på om man måste mappa om bilen om man sätter dit en prodrive 3-ports solenoid?
/Johan
Impreza WRX STi -02
.zip
Ehh, skippa solonoiden och kör på en Dawes device ist.
Om du bara håller dig på samma laddtryck så borde du inte behöva mappa om, men det kan jag inte svara helt hundra på.//.zip
Trodde inte man skulle behöva en dawes på 02:a
/Johan
Impreza WRX STi -02
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.