SSC Modellspecifikt Impreza / STI Racing / BRZ Motor Slavcylinder?

Visar 3 inlägg - 1 till 3 (av 3 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #3991
    Building Micke
    Deltagare

      Innan jag lämna in bilen för byte av koppling, tryckplatta, och urtampninglagerlager så lät de som den ej koppla ur när bilen var kall, den gick hur lätt å växla men de var just ljudet på hur de lät när jag trampa ur, de lät ej så på 4 och 5an växel, mest på 2 och 3an . sen när den var varm så var de lungt.

      Men nu när allt är bytt är de typ lika, de lufta kopplingen också, vart lite bättre men ändå så är de typ lika. Lika lätt å få i växlarna. Nått som kan ta skada, typ koppling eller växellåda?
      Är de slavcylindern eler vad?

      Bilen är en subaru legacy turbo. svårt å byta?

      #62913
      Palm
      Deltagare

        Felet vågar jag inte säga exakt vad det beror på men är allt med kopplingen bytt borde ju inte det vara den. Men ang slavcylindern är det väldigt enkelt konstruerat i alla fall på GT:n, slavcylindern sitter löst monterat nästan mitt uppepå sprängkåpan vid bakre motorfästet. Borde vara enkelt att renovera/byta på subarun.

        #62914
        Building Micke
        Deltagare

          Kan du tänka dig va de kan vara.. har du hört beskrivelsen förut liksom?

        Visar 3 inlägg - 1 till 3 (av 3 totalt)
        • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.