- Detta ämne har 30 svar, 2,498 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 4 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
MickeM
ÄR det skillnad på 95 och 98 oktan på en GT99a?
Davve
98 oktan & Statoil(Bäst blandning) ska visst vara bäst…
Assazel
lättare att motorn spikar vid 95 oktan (iofs är det svårt att spika överhuvudtaget)men ändå.
spikning = Gasblandningen hinner inte förbrännas och detonerar…
__________________________________
om jag inte har helt fel…:DSecretAgentMan
Spikning är när luft/bränsleblandningen självantänds pga för hög insugstemp, fel tändning eller för snål blandning (vilket ger en hög temp – bränslet kyler).
En intressant, och jordnära skriven text om oktantal.
http://www.hexmaster.com/faktoider/oktan.html
95 oktan är inte ett problem i sig om mappningen är avsedd för det.
/J
då va jag rätt nära 😉
Humm… i fjol undrade jag om jag skulle tanka 95 eller 98. Då var det 95 som gällde. Nu 98. 🙂 Hur övergår man till 98 då? Byter bara!? Jag har ju originalmaskin med 3″ BlitzR.
95 har väl aldrig ”gällt” på Imprezan?
Det är bara att byta handtag vid pumpen. :+ 😀
/J
Practos
>98 oktan & Statoil(Bäst blandning) ska visst vara bäst…
min är helt okörbar med statoils tevatten, OK gäller här. Kan det vara olika blandningar i olika delar av landet (?)
Simon
Körde 8.573 och 136 i Umeå igår 60 fot på 1,98 spinner som om det vore blött! eller så droppa den.
Jag körde 136km/h i slutfart på nästan alla reporManu_Sti
Tänk på att jag kör med en original Sti 8.541 på 201m, 1.825 på 60 fot och 127.48 km/h i slut hast…
Ganska bra tid tycker jag när man har en så dålig slut hast.Kvarnis
Körde 8.4 nånting med 140km/h 60ft på ~2.1 i slutfart ..kass tyckte jag då jag hade så mycket mer nån kväll innan med min G-tech rpro comp…
har hela tiden haft problem med laddtrycks peakar…nu helt plötsligt efter lite fiplande med AVC-R’n så laddade jag inte mer än 0.7bar på 4:an …G-tech’n vissade vad som hade hänt…när jag kollade på Lördags kväll… Hade tappat 120Kw&200Nm på hjulen endast mot när jag provade i Torsdags ;(
Sen så är 60ft jätte viktigt för att få en bra tid.
Ska utt å prov logga med G-tech’n igen med avc-r’n på&av för att se om jag hittar mina bort sprungana kusar….lr så är det nått som gått ått h-vete i motorn redan…….
Wiklundh
>Tänk på att jag kör med en original Sti 8.541 på 201m, 1.825
>på 60 fot och 127.48 km/h i slut hast…
>Ganska bra tid tycker jag när man har en så dålig slut hast.Låter som en riktigt bra tid.
Hade tippat hög 8:a på en STI.
Du får testa att köra igen nu när du trimmat och se skillnanden.
Vore intressant att veta.>> Hade tappat 120Kw&200Nm på hjulen endast mot när jag
>provade i Torsdags ;(
>
>
>Vart tappade du dom? skulle kunna tänka mig att åka och hämta
>upp dom hästarna 😉
>
>/OlaDet kan jag inte avslöja måste fara ditt nån kväll ö söka efter dom…
men en raka.. nånstans i den Norrlänska skogen ;):D
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/album84/silverpilen_gtech?full=1
Bara för dig Kvarngren. 😀
Synd att man börjar fundera på att ta den där 7:an (på ”riktiga” 201 meter) nu när säsongen är över, och Silverpilen behöver lite service. :+/J
På lördag ska jag till Tullinge och köra 402 m och få lite nya tider efter trimningen, hoppas bara att det blir bra väder…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.