Subaru Impreza WRX hjälp tack

[teddan112Deltagare]

Hej som rubriken lyder så har jag en Subaru Impreza WRX från 2001 men skulle behöva lite hjälp.
Tanken är den att jag ska försöka skrämma upp den i runda slängar 400-500hk
Blir byte av både det ena och det andra
Är själv inte världens bästa mekaniker , men har dock en nära vän som är väldigt duktig och kunnig som ska assistera

Dock till min fråga:
Vad skulle krävas att jag bytte för att kunna komma upp i de häst antalet ( 400-500hk ) ?
Ni får gärna skicka länkar till olika sidor man kan införskaffa sig delar

I dagsläget är den ecutek mappad, 3tums från turbo och chippad

Tack på förhand!
Med vänliga hälsningar

[Adam KDeltagare]

’I runda slängar 400-500” är tämligen skilda världar.
Knappt 400 klarar en STi (särskilt 6-växlad) utan andra delar än turbo, spridare, bränslepump och kanske (enklast) FMIC. Lämpligen också MAP-baserat sprut. Eventuellt (eller förr eller senare) koppling.

Vill du betydligt över 400 kommer du behöva byta maskin till något specialbyggt monster, 2 liter räcker, men lite större blir trevligare (inte fullt så laggig). Allt runtomkring utom styr o broms servo och kopplingshydrauliken istort sett måste bytas mot kraftigare grejer.
Vette sjutton om 6-petarn klarar 500 heller…
(Glöm inte upphängning av motor o drivlina och väghållningskit.)

Detta på en newage STi. på en GT eller classic STi och på WRX får du lägga till växellåda-drivlina och på GT/WRX (och kanske på gamm’ STin pga ålder) så behöver maskin byggas om redan innan 400/400.
Och bromsar! Minimum skivor, belägg o stålspunna slangar till 400, lämpligen STi-brembos e.l. med bra belägg o skivor till 400 och uppåt.

Titta på försäljningsannonser. Om du inte har råd med att köpa en som redan är på 400/400 så kommer du inte ha råd att bygga en heller, det kommer kosta mer att bygga själv…

Lycka till

[andreaswrxDeltagare]

börja med att sälja wrx och köp en sti från början! har du inte råd med det! så behöver du inte ens tänka på att trimma wrx

[DigitsDeltagare]

Jag kor sjalv en WRX fran 2003 med 391hk / 530Nm, och jag har gjort foljande motormassigt:

* bytt koppling till nagon uppdaterad exceedy-variant
* nytt grenror (tubular, vad det nu heter pa svenska egentligen)
* td05-20g turbo
* fullt nytt avgasror (decat, men bara 2.5″ efter downpipen)
* oppet luftilter
* STI intercooler
* ECUTek-mapp

Sakerna ovan gick pa ungefar 3600 pund, men jag skulle starkt rekommendera (som de andra) att du saljer och koper en STI istallet pga vaxelladan och den battre STI-motorn (variabel kamtid, t.ex..)

[Författare]

Inlägg