- Detta ämne har 13 svar, 3,059 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 12 månader sedan av
Lt Dan.
-
Inlägg
-
Garagekungen
Blir det en Saabaru… ?
:confused:😀
Manor
Det kanske kan vara en höjdare.
Kan de skruva ihop Subaru i Indiana (USA) så borde ju Trollhättan kunna vara än bättre.
Det verkar dock bara röra sig om ”gasdrivna” bilar.
Svenska bilarbetare och fabriker med japansk kvalitet är kanske smaskens tills sista slicken :p.
Dieselspjutet
Vad jag förstod så handlar det om ombyggnader till gasdrift på redan färdiga bilar.
Janne248
Vad jag också förstår så handlar det ombyggnader till gasdrift på redan färdiga bilar….. en till artikel:
http://www.automotorsport.se/news/22195/saab-bygger-specialmodell-till-subaru/
Bumble bee
Najs… en anledning å flytta till Trollhättan kanske, tror detta kan få den stan att blomstra om det faller väl ut.
Klart Subaru måste göra något drastiskt om de ska ta sig in på marknaden värt att nämna någon gång.
Klart Subaru måste göra något drastiskt om de ska ta sig in på marknaden värt att nämna någon gång.
Kanske varning för halv-OT men…
Hur menar du ”…ta sig in på marknaden värt att nämna…”?
”Under 2010 registrerades 4.365 nya Subaru, vilket är den högsta siffran någonsin och en ökning mot fjolåret med hela 44,72 procent. Totalmarknaden ökade under fjolåret med 35,64 procent, vilket innebar att Subaru noterade en större ökning än marknadsgenomsnittet för nionde året i rad.”
Hur mycket tycker du Subaru måste sälja för att ”ta sig in på markanden”?
Enligt Wikipedia så finns det totalt i Sverige idag (31 december 2008) 92 publika tankställen för fordonsgas och 30 tankställen för långsamtankning av bussar och andra tunga fordon.
I utgången av 2008 är antalet gasbilar som drivs med fordonsgas 16 888 av dessa är 15 642 personbilar, 849 bussar och 397 renhållnings- eller distributionsfordon (Källa: Energigas Sverige). Ser inte det bilar med biogas drift vara någon större marknad i Sverige. Skulle tro att Subaru måste göra något annat om de vill öka ÄNNU snabbare än de faktisk gör.EDIT: Det fanns tydligen vid årsskiftet(2009/2010) 4 300 752 personbilar i trafik i Sverige. (källa) Vilket ger att gasbilar är c:a 0,36% av totala antalet bilar. Känns ånyo som marknaden inte är såååå stor.
Adam K
”Biljätten” enligt DN, jojo 🙂
”Vi har inga barn med Saab”, Jodå, fast 9-2x (aero) är ju vuxen och har flugit ur boet…Men Subaru behöver nog förtvivlat väl en miljöbil, det får nog kosta eftersom de ligger på relativt törstiga bilar i övrigt.
Fast det är roligt iallafall!
Kanske varning för halv-OT men…
Hur menar du ”…ta sig in på marknaden värt att nämna…”?
”Under 2010 registrerades 4.365 nya Subaru, vilket är den högsta siffran någonsin och en ökning mot fjolåret med hela 44,72 procent. Totalmarknaden ökade under fjolåret med 35,64 procent, vilket innebar att Subaru noterade en större ökning än marknadsgenomsnittet för nionde året i rad.”
Hur mycket tycker du Subaru måste sälja för att ”ta sig in på markanden”?
Enligt Wikipedia så finns det totalt i Sverige idag (31 december 2008) 92 publika tankställen för fordonsgas och 30 tankställen för långsamtankning av bussar och andra tunga fordon.
I utgången av 2008 är antalet gasbilar som drivs med fordonsgas 16 888 av dessa är 15 642 personbilar, 849 bussar och 397 renhållnings- eller distributionsfordon (Källa: Energigas Sverige). Ser inte det bilar med biogas drift vara någon större marknad i Sverige. Skulle tro att Subaru måste göra något annat om de vill öka ÄNNU snabbare än de faktisk gör.EDIT: Det fanns tydligen vid årsskiftet(2009/2010) 4 300 752 personbilar i trafik i Sverige. (källa) Vilket ger att gasbilar är c:a 0,36% av totala antalet bilar. Känns ånyo som marknaden inte är såååå stor.
Hehe jo men att de ska bygga gasbilar i Sverige betyder inte att de enbart ska sälja gasbilar i Sverige. Sen att de öka procentuellt mycket är en sak, de säljer fortfarande inga volymer. Enligt dig leverera de alltså 4365st bilar i Sverige 2010 medans Volvo sålde 52 894st varav 11 733 var V70, så en modell som säljer mer än dubbelt vad Subaru totalt.. för att ge lite perspektiv.
Svenska marknaden är dock liten jämfört med många andra och Volvo i Sverige är än så länge inte jämförbart men Volvo säljer mycket bilar på de stora marknaderna också. Subaru ligger även långt ner på den listan jämfört med många andra märken.
Miljöbilar är framtiden, inte för inte att återigen Volvo stoppade sin motortillverkning nyligen för att göra om programmet, de klarade inte miljöbilskraven i för stor utsträckning och då blir de överkörda av exempelvis Volkswagen på ”hemmaplan”. Gasbilar är ett måste, att nätet inte är utbyggt som det ska är bara dum politik som lagt felprioritet på E85 men det kommer att ändra sig, fråga närmsta taxichaufför i en storstad. Ta Tyskland som förvisso är större men där var man under 2008 redan uppe i 800 tankställen för gas som jämförelse, Merca satsar inte på gas enbart för Sverige.
Sverige är en bra marknad att vara bra i, men det är inte där de säljer de största volymerna. Håller bilarna här dock så står de sig bra i resten av världen, nästan. Sen att det finns fin teknik, bra testanläggningar att hyra in sig på och ett varierande klimat på liten yta gör inte saken sämre. Vi har alltifrån testbanorna i norr, Saabs gastillverkning i Trollhättan till Volvos högteknologiska krocktestcenter i Göteborg.
De stora orderläggarna spelar roll, staten sätter miljöbilsmålen, företagen sätter de kraven som minimum för tjänstebilar, flygplatserna ger förtur till taxi beroende på miljöklassning och om de inte får det så beställs körningarna efter klassningen istället.
Det var lite av det jag syftade på.
Lt Dan
Svenska marknaden är dock liten jämfört med många andra och Volvo i Sverige är än så länge inte jämförbart men Volvo säljer mycket bilar på de stora marknaderna också. Subaru ligger även långt ner på den listan jämfört med många andra märken.
Värt och nämna är att Subaru totalt ”world wide” tillverkar och säljer fler bilar än Volvo 🙂
Det gör dom säkert, säljer mycket bilar i nordamerika exempelvis. Men lite mer miljömedvetna marknader som här hemma eller säg Kalifornien som har de strängare reglerna i världen kan det bli svårare. Saken är dock den att tillverkare kan anpassa sig lite till olika marknader som exempelvis Kalifornien. Av juste denna anledning kollar de alltså nu på gas och det är ju skoj att dom gör det just här.
Det ryktas en hel del om en hybrid subaru med Toyota teknik (Toyota äger ~16% av fuji heavy industries) så det kommer säkerligen mer miljövänliga alternativ globalt om en snar framtid. Men det är bra att dom anpassat sig lokalt. Dieseln säljer som smör:)
Det ryktas en hel del om en hybrid subaru med Toyota teknik (Toyota äger ~16% av fuji heavy industries) så det kommer säkerligen mer miljövänliga alternativ globalt om en snar framtid. Men det är bra att dom anpassat sig lokalt. Dieseln säljer som smör:)
Ja de säljer iofs bilar än så länge men det systemet vara nästan gammalmodigt när det kom. Prius kom 1997 i Japan o skickades ut till resten av världen ca år 2000 vilket var helt rätt, de testar sakerna ordentligt först. Haft en 2001 själv för övrigt.
Hur som helst så är elhybrid med bensinmotor och gammalmodiga batterier inte tillräckligt, men de innehåller en del kool teknik och imponerande att de fungerar så bra som de gör. Bara de att bygga en steglös växellåda innehållande 19 eller 21 delar är bra jobbat, den sk transaxeln.
Hur som helst så är elhybrid med bensinmotor och gammalmodiga batterier inte tillräckligt, men de innehåller en del kool teknik och imponerande att de fungerar så bra som de gör.
Vad jag läst så handlar det om en gashybrid med nyutvecklade batterier som laddas rekordfort. Kanske det är därför som gas är på gång här i svedala för att sen inkört och klart gå över till hybridlösningen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.