› SSC › Annonser › Säljes – Delar › Tips: Eagle stakar + ARP bultar
- Detta ämne har 3 svar, 992 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år sedan av
SecretAgentMan.
-
FörfattareInlägg
-
15 januari, 2007 kl. 08:51 #20128
Mats
Deltagarehttp://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewtopic.php?t=15381&highlight=
Om någon behöver hjälp med översättning så hör av er.
Det som är till salu är alltså Eagle stakar med nr CRS5137S3D och ARP bultar till en EJ20 motor.Helt nya och oanvända.
Pris 400€.
Mats GBG
Regionsansvarig Göteborg16 januari, 2007 kl. 16:12 #180127Bodyshot
DeltagareÄr det bra pris? Vad brukar dom ligga på?
Vad är det för effektuttag man behöver byta till smidda?
Vad ger dem för skillnad?Tacksam för svar. Mvh William
16 januari, 2007 kl. 16:56 #180126Kvarnis
DeltagareNormalt pris, du måste däremot lämmna i väg motorn till en motorbyggare.
Det kostar tok mycket att fixa sendan så måste du även fixa smidda kolvar , andra lager m.m när du sedan bränt 30K, så har du en motor som håller för +400Bhp, men du saknar alla andra delar för att få +400Bhp, turbo spridare, låda m.m
16 januari, 2007 kl. 17:00 #180125SecretAgentMan
DeltagareSe det som lite hjälp, vill inte kliva på några tår. 🙂
Priset är nja, det är förmodligen samma pengar, eller billigare att ta dem nya från USA (jag har samma-lika i Silverpilens nuvarande motor med diverse godis i).
Stakar är en bra sak att ha om man skall öka vridet till växellådsmosartrakter och misshandla motorn så mycket man orkar, på den nivån en lätt massering med ~300 och lite uppåt pållar och sansat laddtryck fungerar standard alldeles utmärkt.
Det går säkert bra upp mot 400 friska pållar med (och normala laddtryck), men hur det används och hur pass aggressivt det mappas styr mycket hur det håller (och vad det varit med om tidigare).
Mina originalstakar jag tog ur var i skick som nya efter 4 års misshandel, learning-by-doing-mappning, 1,6 bar på ett par olika 350-pållars-aggregat, etc.
Om det går att missa, det är inget man byter för skojs skull på en sansad nivå, är motorn isär av någon anledning är det inte fel att byta, men det är viktigare att byta kolvar i så fall före stakarna (men numera är det så sansade slantar på en uppsättning smidda stakar att det är försumbart i en eventuell motorrenovering).
Blablalalbabla-yadda-yadda, osv – ni förstår säkert. 🙂
/J
P.S. Det finns aldrig några garantier, utmattning är lurigt att förutse utan att kuna röntga stakarna. 😀
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
