- Detta ämne har 16 svar, 1,528 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 7 månader sedan av
Adam K.
-
Inlägg
-
b20mannen
Hade tänkt starta upp min GT med originalturbon, och sen byta turbo i sommar nånting.
Men fick en liten idé. Originalturbon ser ju så liten och ynklig ut där den ligger. 🙂
Jag har ju redan ett 4:1 grenrör, så genom att göra en special up-pipe så skulle jag kunna montera en turbo från EVO6 TME, som jag redan har några ligger. Skulle kunna få till det riktigt snyggt med utvinklat insug och dubbel uppipe för att dra nytta av att turbon är twinscroll.
Blir ju inga 600+ Hk med den turbon, men det är en lättspolad turbo för upp till 400 Hk i alla fall.
Frågan är om detta kan vara en god idé?
Nån här som redan har kört med TME-turbo på sin Impreza kanske?.zip
Har inte hört någon här på SSI som gjort något liknande, men jag har snubblat över en tråd på ScoobyNet där samma ämne togs upp.
Minns inte riktigt vad som skrevs i tråden men det ska nog gå att söka fram 🙂
Roligt är det iaf att någon vågar/har ork att göra egna lösningar och testa lite hemma moddningar.//.zip
Roligt är det iaf att någon vågar/har ork att göra egna lösningar och testa lite hemma moddningar.//.zip
Min nya slogan: ”Vorsprung durch meka ihjäl sig”! 😀
(Hoppas man inte blir stämd av AUDI bara).Blir lite ensamt och jobbigt i verkstan ibland. Då kommer man på såna bra saker. 😉
Tack för tipset förresten. Scooby-doby-doo, here i come! 😀
Dom har nyligen ändrat om lite på ScoobyNet. Det går att söka efter inlägg, men den avancerade sökningen har bara betalande medlemmar tillgång till.
Själv så är prio 1 för mig ett garage, och förhoppningsvis är ett husköp på G 🙂
//.zip
danjel
går att googla i forumet med 😉
skriv sökorden och lägg till ”site:http://bbs.scoobynet.com” efter
Tja. Fanns ju massor att läsa om TD05. Och om man söker på ”TME” så ändrar dum-google till ”time”.
Om man då skriver TME som ”Exact phrase” så hittar man ingenting.TME-turbon är inte att förväxla med övriga single scroll TD05.
Börjar tro att ingen faktiskt testat detta. Blir ju lite mer intressant då också. 😉
Letade och letade, men allt jag kunde hitta på scoobynet var en massa reklam, och en massa TME vs Impreza-trådar. Suck.
Riktigt trist förresten när man ser ett forum sälja sig så där för reklam.
Blir ju helt meningslöst för alla utom den som säljer reklamen. x(Nej, nej, nej. Dom pojkarna hade inte mycket koll på var dom gjorde. Stoppa en vänsterroterande turbo i ett avgashus för högervarv??? Suck. 🙁
Sen var det mesta andra förvirrade diskussioner om att stoppa en turbo från en EVO1-3 i en Impreza. Dumt. Då kan man lika gärga köpa en TD05 som passar direkt.
Hittade inget som handlade om att stoppa en TME-turbo i en Impreza.
Har i alla fall listat ut att det minsta man måste göra är att bygga en egen up-pipe, och sen flytta styrstiftet på avgashuset 180 grader för att vända flänsen ner mot up-pipen, och sen montera turbon vriden cirka 45 grader höger, så att man dels matchar inportarna på avgashuset mot up-pipen, och dels får ut kompressorns insug till höger om insugsröret. Och sen måste man faktiskt göra en downpipe också, som passar mot turbon. Lite jobb.
Adam K
Men som bonus kan du, ffa om du gör dig av med ACn (kylaren), dra ut IC-röret under plenumet (får plocka bort eller relokalisera kolkanistern) och flytta bak kylaren lite, få rören till din FMIC rakt fram och tillbaks ovanför/brevid motorn, så sparar ett par meter rör. 🙂
är du riktigt ’galen’ så ser du till att vända på plenumet också 😀Hur som helst så vill vi alla se bilder på projektet 🙂
//.zip
Hur som helst så vill vi alla se bilder på projektet :)//.zip
Har inte bestämt mig ännu om jag ska göra detta med TME-turbon eller ej.
Finns ju mer än ett sätt att flå en katt, som det heter. 😉
Och nån AC har jag inte. Däremot en Autobahn FMIC som ska monteras sen.
Den ska nog få plats. 🙁Förresten – Man kanske skulle bli först med TMAC i stället? 😀
TMAC 😀 😛 :+
Pingen har en roterad turbo-setup i sin bil, men i princip är du ju tvungen att bygga om ’allt’ på plats iallafall så det är knappast nån nytta med att glo under hans motorhuv…
Jag hoppas iallafall att du väljer nån riktigt besvärlig variant med kortare rördragning! Vill se en sån setup IRL 🙂
undrar…. är det inte du som har/skulle ha ett strokat block? Då lär du väl iof inte får så mycket besvär med lagg…Har inte bestämt mig ännu om jag ska göra detta med TME-turbon eller ej .Finns ju mer än ett sätt att flå en katt, som det heter. ;)Och nån AC har jag inte. Däremot en Autobahn FMIC som ska monteras sen.Den ska nog få plats. 🙂 (Förresten – Man kanske skulle bli först med TMAC i stället?
TMAC 😀 😛 :+Pingen har en roterad turbo-setup i sin bil, men i princip är du ju tvungen att bygga om ’allt’ på plats
iallafall så det är knappast nån nytta med att glo under hans motorhuv…Jag hoppas iallafall att du väljer nån riktigt
besvärlig variant med kortare rördragning! Vill se en sån setup IRL :-)undrar….Det riktigt manliga vore väl att göra ”duppelturpo” med korta grenrör?
Kanske blir nåt sånt i framtiden? :9Har ju nära till turbosune, som ett tag hade pippi på att bygga folkvagnar med stroker, omsvetsade mexicotoppar
och ”duppelturpo”. Han skulle nog gärna hjälpa till med en sån eskapad. 😉är det inte du som har/skulle ha ett strokat block?
Då lär du väl iof inte får så mycket besvär med lagg…Jodå. Håller på med det nu. Vill vara lite hemlige arne ett tag till.
Men sen blir det sammanfattat i en projekttråd.Jag var dum nog att försöka köpa en strokermotor från flat4online. Det tog rätt mycket tid att lista ut att motorn som
skulle finnas hemma inte alls fanns nånstans, och att han hade ljugit från början, och att det skulle vara precis lika svårt
i verkligheten att få tillbaka mina pengar från skottland som i fördomarnas värld.
Det gick så långt att jag fick läsa lagen för han och tala om vilket datum jag flyger över och gör formell polisanmälan och
anmälan till brittiska handelskammaren. Pengarna kom tillrätta tre dagar innan jag senast måste göra polisanmälan för att
inte förlora rätten till återbetalning.Hade jag vänt mig till Roger Clark Motorsport från början i stället så hade saken varit biff vid det här laget.
För övrigt: TMAC is the S.H.I.T! 😀
Edit: Formatteringen av den här tråden blev visst helt keff på grund av dom förvisso välmenta google-länkarna. 🙁
Och screamerpipe! Glöm inte screamerpipe 🙂 (eller pengarna för att muta alla banvakter….)
Jo, jag råkade på den tråden som tog upp det, o la ihop 1+1 😉
TMAC, go for it 🙂
F.ö. lär dumpljudet nog komma ut oavsett vilket håll öppningen är åt…Det riktigt manliga vore väl att göra ”duppelturpo” med korta grenrör?Kanske blir nåt sånt i framtiden? :9
Jag var dum nog att försöka köpa en strokermotor från flat4online.
För övrigt: TMAC is the S.H.I.T! 😀
Edit: Formatteringen av den här tråden blev visst helt keff på grund av dom förvisso välmenta google-länkarna. 🙁F.ö. lär dumpljudet nog komma ut oavsett vilket håll öppningen är åt…
Jag har många gånger på essingeleden drömt mig bort.. Tänk att kunna ha dumpventilen på en lång käpp, och kunna sträcka fram den
som en tornerspelslans till förardörren på bilen framför i vänsterfilen för att påkalla uppmärksamhet. :9Riktigt vuxen blir man nog aldrig. 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.