- Detta ämne har 10 svar, 1,051 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 5 månader sedan av
Fireball.
-
Inlägg
-
Fireball
Hej!!
Jag har några funderingar som jag hoppas Ni kan hjälpa mig med 🙂 Vad sitter det för originalturbo på impreza GT -95?
Vilka aggregat passar ”bolt-on” på en sådan motor?
Anledningen till min fundering är att jag har en sådan motor men ingen turbo, enda turbo jag har är en tokslut snurra från en legacy turbo som verkar passa klockrent.
Jag har provat att söka men det var svårt att hitta ett rakt svar.
Mvh
Tallen
Jag är ganska säker på att det sitter en TD05-16G med 90 graders inlopp original på den.
/D
SecretAgentMan
Visst är det så Tallgren! 🙂
/J
Tack för snabba svar:-) Men funderar ändå på vilka andra aggregat som passar bolt-on? T ex IHI vf?
Mvh H
Pjaa… alla agg. som är avsedda för Subaru mellan -90 och typ -05 passar ju. T.e.x. VF22,-23,-24,-30.-34,-35 osv. Sedan finns Mitsu aggregaten som är gjorda för subban. De finns i en massa storlekar t.e.x TD05 som du har original monterad då med 16G i avgashus sedan finns 18G som då är (såklart) större. Finns även även TD06 med olika hus osv, osv…
/D
Manor
Pjaa… alla agg. som är avsedda för Subaru mellan -90 och typ -05 passar ju. T.e.x. VF22,-23,-24,-30.-34,-35 osv. Sedan finns Mitsu aggregaten som är gjorda för subban. De finns i en massa storlekar t.e.x TD05 som du har original monterad då med 16G i avgashus sedan finns 18G som då är (såklart) större. Finns även även TD06 med olika hus osv, osv…/D
Vilken jäkla turboexpert du är Tallen :). Jag är imponerad.
Kvarnis
DOCK måste du fixa en 90 gradersböj för inloppet till turbon, alt. fixa spacers till insuget
Tack återigen för fina svar..
Men jag fattar inte riktigt, så bara för att det är t ex en IHI VF29 så behöver den inte passa bolt-on? Grundversionen av turbon har alltså ett rakt inlopp och sedan finns det vissa Subaru-IHI med vinklade lopp? och det är alltså dem man ska leta efter?
Kom på en annan sak oxå, hur är det med passningen mot avgassystem? Är det oxå likadant alla år 90-05? Tack för all hjälp jag fått.
Mvh H
De med vinklade inlopp är sega rackare, standardturbon är ett kanonaggregat (levererade 340 riktiga pållar, och ~450 Nm senast jag var med min 16g hos Trollspeed, nu är min ombyggd till rakt inlopp, men det gör inga underverk med flödet, det är bara för att den skall passa i min bil).
/J
Ja det verkar ju va ett fint agg 🙂 Någon som vet ifall dessa IHI och MIT turbosar har samma passning mot downpipen?
Mvh H
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.